骑手平均月收入可以达到多少?美团平台上的高频骑手数量有多少?骑手的学历分布情况怎么样?
刚刚过去的中秋假期期间,美团CEO王兴向全体员工发送了一封全员信,信中提到,去年在美团平台获得收入的骑手约745万人,获报酬超过800亿元,该数据也引发了业内对于外卖骑手生存情况、收入情况的讨论。
9月19日,美团研究院披露最新数据,对平台上的骑手结构和收入情况进一步说明。《每日经济新闻》记者获得的数据显示,美团745万有接单收入骑手中,全年接单在260天以上的占总人数的11%,大约81.95万人;约48%的有接单收入骑手,全年接单不足30天。
数据同时披露,如果一个骑手全年跑单超过260天,日均接单时长在6小时以上,其收入在当地具有一定竞争力。以2024年6月为例,如果骑手在一线城市跑单,月收入可达7354元以上,如果在三线及以下城市,月收入可达5556元以上。
而对于网传“美团745万有收入骑手中,8万研究生1%,30万本科生4%,总众包骑手5100万”等数据,美团研究院表示,本科生和研究生的数据,需要本人提交学历证书和学位证书至学信网验真方可确定,目前任何这方面的骑手数据均为没有事实依据的谣传。
高频骑手月收入一览:
一线城市7354元以上
《每日经济新闻》记者了解到,美团骑手包括普通众包、乐跑等类型,前者无跑单天数要求,工作时间更自由,后者有跑单天数要求,平均收入会更高。
美团研究院数据显示,2024年6月,在高频骑手中,众包与乐跑骑手在北上广深的收入分别为7354元、11014元,而在三线及以下城市的平均收入分别为5556元、7197元,基本代表了高频骑手收入均值的区间。
根据数据,一天中的外卖高峰时间为11:00—13:00和17:00—20:00之间,有大量兼职骑手,主要利用午晚两个高峰承担配送任务,在较短时间内即可获得较高收入。
外卖订单下单时段分布,骑手在高峰期较短时间内即可获得较高收入。(《中国外卖产业调查研究报告(2019年前三季度)》)
在美团的业务体系中,外卖骑手扮演了重要的角色,在其核心本地商业业务中,餐饮外卖、美团闪购等关键业务均离不开外卖骑手的配送服务。根据美团2023年财报数据,2023年美团配送服务收入为821.9亿元,同比增长17.3%,全年即时配送单量218.93亿单,同比增长23.8%。今年1月,中国新就业形态研究中心发布的《2023中国蓝领群体就业研究报告》指出,2023年外卖员月均收入为6803元,超过蓝领群体的平均值6043元,外卖员、月嫂、货车司机等职业的收入水平位居蓝领前列。
外卖骑手成劳动者过渡就业的选择
艾瑞咨询公布的研究测算显示,2023年即时配送行业规模约3410亿元,预计2028年将超8100亿元,随着规模的持续扩大,即时配送行业也正在吸纳越来越多的就业者。
记者梳理美团财报发现,2020年—2022年,从美团获得收入的骑手数量分别是470万人、527万人和624万人,而到2023年,这一数据增至745万人。根据《2023年饿了么骑手权益保障报告》,2023年,饿了么平台活跃骑手超过400万人。
不过从美团公布的数据可以看出,在骑手结构中,超过八成骑手为低频或者业余骑手,真正完全依靠全职从外卖获得稳定收入的还是少数,仅占骑手总数的11%。
对此,美团研究院表示,外卖骑手成为了很多劳动者过渡就业的选择,呈现出过渡性较强的特征,这也与此前社会各界的调研结果相符。此前有学者调查发现,一年内站点骑手的流转率达到七成以上,“一边干外卖一边看看别的机会”成为外卖行业的常态。
美团研究院发言人透露,考虑到骑手的高流动性特征和复杂工作环境,美团在全国77个城市共特聘了214名骑手成为美团产品体验官,目前,这些骑手提出750多条优化建议,410余项已优化并全国上线,80多项正在优化升级中。
一直以来,作为一种新的灵活就业形势,外卖配送员的权益保障和收入问题都引发社会关注。中国人事科学研究院人力资源市场与流动管理研究室主任、研究员田永坡曾公开表示,新就业形态快速发展,已成为提升经济活力和吸纳就业的重要力量。从吸纳就业方面看,第九次全国职工队伍状况调查结果显示,新就业形态劳动者数量达8400万人,已占职工总数的21%。
不过他也提到,新就业形态发展还面临一些亟须规范的问题。例如,用工链条长、实际用工主体认定难、劳动者在出现用工纠纷后维权难。同时,用工主体模糊也增加了将新就业形态从业人员纳入现存社会保障体系的难度。
对此,田永坡提出包括规范平台企业和新就业形态从业人员之间的劳动用工关系、加强新就业形态劳动者权益保障,以及大力开展新就业形态职业技能培训等建议。
记者|赵雯琪
编辑|陈柯名陈俊杰杜恒峰校对|段炼
不包吃不包住,请问还剩几何?强烈建议国家取缔所有的外卖平台,尤其是美团,黑心的企业
确实是假的,因为真实数据,远远不止30万本科生,8万研究生。至少300万本科生在送外卖
不提单价,不提福利待遇,不提工作时长!只提收入,果然资本吃人不吐骨头啊!
嗯假的,因为不止这么多
感觉这些骑手,就像是以前卖保险的一样。第一,他们跟公司是合作关系,不是雇佣关系;第二,收入主要靠提成,通常没底薪(或者要达到一定条件才有底薪);第三,门槛很低,只要是正常人,基本都能做这行;第四,只有极少数人收入很高,其他人都很一般;第五,人员流动性很大;第六,外表光鲜,实则心酸。
说好的三年102万呢?
都让平台赚了
别骂美团。这样的平台还是给现在经济下行的老百姓提供了一个就业岗位和选择。不要动不动就上升到包吃包住,五险一金上面去,有时候老百姓活着就已经很幸福了,别老站在云端看世界,底层的人与这个世界的精彩关系不大。
没五险一金7000不高吧,加班加点做出来的,每天十几个小时
支持取缔外卖平台
高学历外卖员不代表高素质外卖员
凡是收门票的旅游景点一律不进!凡是需要会员的电影电视剧一律不看!凡是非生活必需品一律不买!不点外卖,不看电影,不充游戏,省内出行有普快绝不坐##,冬天不开暖气。
我看到外卖员为了生活,疯狂的骑行、奔跑,我想知道出了安全事故,美团公司是否全部负责
犹太人的企业 滚出去
其实不用调研,只要不利于团结都是假的。我明白
你是成本不算一点啊,
又骗我送外卖
要脸吗
是不是8万研究生送外卖我不知道,但是瓜农民崽子做自媒体我倒是天天看到
又想说明什么
我朋友五线乡镇美团一个月一万,每天就干一下午
[得瑟]6个小时7000+,想屁呢!一天200+还得31天跑满!200+跑6个小时,逗比!哪个白痴弄出来的数据!
z
土。
今年三线城市1.5,北上广深3.3[笑着哭]别说腰斩,可谓是砍头了
全人类都来研究送外卖吧[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
关闭外卖吧,太害人了
又想骗我送外卖?
不是人均一千么😘
美团还有研究院,研究什么?
我大南宁省会3000+
就不应该有这个职业。
查一下平台的收入结构。一个公司比特么税务局都狠!
前几天看新闻,有个送外卖的一天跑16个小时,在车上去世了。生活不易,量力而行。
8万研究生都不止吧,我们队里就有4个研究生。大学生30万肯定也不止
外卖,快递都不是长久的事,等年纪大了,跑不动了,社会关系都脱节了,还能找什么事干,现在年轻人都来干这个,害死人
有五险一金吗?悲哀
给不给骑手买社保?骑手有没有正规的休息时间?连工服,餐箱都要骑手自己出钱买,它还有什么脸跑出来露它的秃头丑脸!!!
土,回锅肉
耕田的牛,累死一头换一头,这就是现实
每天多少?每小时多少?
哈哈,745万就业岗位[笑着哭][笑着哭]
无人驾驶快出来了,估计也会有无人配送,结果又是大平台赚钱
马斯克在研究火箭,我们在研究怎么和外卖,卖菜的,卖假货的抢生意[得瑟]
又为吸血虫打广告
垃圾食品到处飞 多点点
现在的研究生,本科生没金钱开路没后台,想找份工作,难于上青天!
去了吃住,交通费,通讯费省不了几个钱
8万肯定是假的,最少10万
感觉侮辱谁了?
为什么不交五险。明明就是打工!合作的话可以随意调价格改政策??
骑手都是在生命线上挣扎的一批人
娃娃哭我哭了,2?43222!哟
又不管吃住,有个毛用