100多年前，中国民主革命的伟大先驱孙中山先生作出“交通为实业之母，铁道为交通之母”的论断，提出建设16万公里覆盖全国的铁路网，以交通发展助力强国兴邦。当年的这一构想，近日在中国版图上成为现实。中国国家铁路集团有限公司14日宣布，我国铁路营业里程突破16万公里。孙中山先生百年前构想的铁路里程今日达成。

从落后时代、跟上时代再到引领时代，铁路发展见证了中国综合国力的历史性飞跃。

新中国成立后，政府着力恢复被破坏的铁路系统。新中国第一条铁路成渝铁路修建时，国家经济十分困难，修路需要使用当地木材，一些老百姓连棺材板都捐了出来。铁路修通后，沿线物资不断被运往全国，带动了经济社会发展。

改革开放以后，中国铁路迎来引进、消化、吸收、再创新的大发展时期。“1997年至2007年，铁路进行了六次大提速，大幅提升了运营效率和服务质量，中国铁路进入加速发展期。”中国宏观经济研究院研究员樊桦说，铁路线不断延展，带动了上下游工程建设、装备制造等行业集群式发展。

如今，中国铁路营业里程和商业运营速度世界第一，铁路覆盖了中国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖了中国96%的50万人口以上城市，基本实现孙中山“把中国沿海、内地、边疆连接起来”的构想。

技术方面，贯彻落实国家创新驱动发展战略，发挥新型举国体制优势和科技创新领军企业作用，科技成果频频落地。高速列车实现明线单列时速453公里、交会时速891公里运行。复兴号采用的254项重要标准中，中国标准占84%。我国基本形成了系统完备、先进适用的铁路技术标准体系，成为世界高铁领域新的竞赛规则的重要制定者和主导者。

据新华社