歼11B作为东大空军的绝对主力重型战斗机，最大的问题其实只有一个：才刚成熟就已经老了！

经常灌水网络贴吧的老哥都知道，目前的军事板块，最容易引发论战的话题莫过于沈飞601与成飞611之争了（虽然这其实是4个完全各自独立的单位）

歼11的历史地位和实际贡献往往就是大家争论的焦点了：

你说这玩意差吧：自引进伊始就是东大空军的宝贝疙瘩，对于提升空军现代化作战能力有着不可磨灭的贡献，更别说光是这条歼11的生产线给整个中航带来的巨大红利，连最新锐的歼20也受益匪浅！

但你要说这玩意好吧：你瞅瞅这时间线：98年第一架歼11组装完成，03年第一架歼11B首飞成功，这进度算正常，还行；然后呢，就没有然后了····10年前后那段时间太行非常不行的时候，歼11B机队基本处于全瘫状态，因为没有引进三姨夫的生产线，外购名额又全部让歼10给用掉了··

实事求是的讲，这会歼11B的瘫痪主要锅还是在于国产动力系统的不给力

但是，到了太行开始行了的16,17年，歼11B又是啥状态呢？

纯制空战斗机，而且还是一款依然沿用多普勒雷达的纯制空战斗机，坐拥庞大的续航和挂载却不能对地面目标发射任何一枚精确打击弹药········

实在没能理解的就在于这里：

在歼11B正受制于发动机而近乎瘫痪的那几年时间里，航电系统居然没有任何实质改进！

或许是因为歼11B改复材造成配重失衡的阴影太大了，修改原始设计必须慎之又慎的理念

或许是因为单纯改一下雷达航电，不足以评奖拿更多的荣誉和经费（毕竟后来又整了个全新的歼11D型）

总之，2003年首飞的歼11B到了2016年的时候，这整整十多年的时间，除了太行开始行了之外，全机基本上没有任何有助于战斗力进一步提升的改进，直到2020年前后，才陆陆续续出现一些白头歼11BG型号，不说十年，这一步改进说耽误了至少五年应该完全不过分吧·····

至于如何分辨庞大的歼11B家族，说难也难，说简单也容易：

毕竟都没怎么动过气动外形的，外形辨别有点难度

但也有一个非常简单的办法：看雷达罩颜色即可：

歼11B的传家雷达罩颜色为黑色；歼11BH作为海航飞机，修改成了白色；歼11BS依然沿用黑色雷达罩，而歼11BG不仅改成了白色，还把雷达罩的开启方向由垂直改成倾斜，这一般就是判断是否安装电扫雷达的最直观证据···········