10月12日,航拍济南地铁4号线千佛山站全景。车站主体已封顶,地下隧道盾构井任务基本完成,龙门吊由忙碌变得安静。
国庆节前夕,济南地铁4号线一期千佛山站至山师东路站区间实现双线贯通。该区间处于泉域核心地段,地下中风化白云岩广泛分布且溶洞密布,堪称济南地铁4号线“最难施工区间”之一。
截至10月6日,济南地铁4号线33座车站中,28座车站实现主体结构封顶,5座车站处于主体结构施工阶段,全线有10台盾构机正在掘进。(大众新闻·齐鲁壹点)
10月12日,航拍济南地铁4号线千佛山站全景。车站主体已封顶,地下隧道盾构井任务基本完成,龙门吊由忙碌变得安静。
国庆节前夕,济南地铁4号线一期千佛山站至山师东路站区间实现双线贯通。该区间处于泉域核心地段,地下中风化白云岩广泛分布且溶洞密布,堪称济南地铁4号线“最难施工区间”之一。
截至10月6日,济南地铁4号线33座车站中,28座车站实现主体结构封顶,5座车站处于主体结构施工阶段,全线有10台盾构机正在掘进。(大众新闻·齐鲁壹点)