新华日报·交汇点10月21日从南京地铁集团获悉，南京地铁4号线二期过江隧道工程的盾构机“大貔貅”已顺利穿越江心洲长江大堤，开启长达2200米的穿江之旅。

4号线二期工程过江隧道段是全线关键节点，由中铁十四局承建，全长3062米，始于建邺区江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤、潜洲和长江主航道后，在江北市民中心站收尾。

该工程正在掘进的是长三角区域最深过江地铁隧道，最低点位于长江水面下68.58米，且穿越地层多为富水软土地层，其中有大段的圆砾卵石和泥岩地层，最大覆土厚度达55.35米。

中铁十四局项目盾构经理姚印彬介绍，为避免盾构机穿越长江大堤过程中出现地面裂缝、地表沉降等问题，自9月初盾构机始发至今，南京地铁日夜奋战不停歇作业，数次组织内外部专家论证模拟施工方案，细化安全技术措施及应急保障措施，管理人员24小时巡视大堤施工状态。

南京地铁4号线二期工程是继3号线、10号线、宁和城际一期后，南京建设的第四条过江地铁。线路全长10公里，主要位于江北新区，同时涉及建邺区、鼓楼区，全部为地下线路，设车站6座，包含换乘站2座。4号线二期工程起于珍珠泉东站，沿着浦乌路、定山大街路，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江后，接至4号线一期工程起点站龙江站。4号线二期建成通车后，将进一步完善南京轨道交通骨干线网，加强南京江北新区与主城之间的联系，对于进一步便利沿线居民出行，促进区域经济社会发展具有重要意义。

新华日报·交汇点记者刘春通讯员李梦梦林凤