很多入手卡罗拉的车主，都说这车驾驶太“肉”，但却很适合在市区开？真的是这样吗，过来人给你分析一下吧。卡罗拉汽车根本没有操控性，方向盘比较轻，非常适合在市区驾驶，怎么形容呢？

也就是说，当你在城市里开车时，甚至两根手指都可以非常轻松地转动方向盘。这辆车在低速转向、杀方向等方面比很多车都轻松舒适。在城市中走走停停，穿梭街头，真的可以让你感觉很放松。还有一个缺点，就是舒适度绰绰有余，操控性不足。

在国道或高速行驶时，方向盘没有扎实感和回归感。尤其是在车速稍微快一点，还有一些弯道的情况下，对车子的抓握信心明显不如大众车。至于1.6Corolla，提速相当可观。当时我在市内4S店取车回县城老家，就我一个人。

结果，在国道上，我很难用力踩油门把车速调到100。当时我还以为车坏了，心想可能是万辆新车中的一辆有问题。我只是碰巧这么倒霉？后来我才知道这车没毛病，就是这么多肉。

因为它比卡罗拉多了一种省油模式，而且卡罗拉的A4T变速箱换成了CVT变速箱，省油一点点，但车速也慢了很多。卡罗拉的后悬挂是非独立悬挂，也就是我们常说的踏板车悬挂，这也是大部分A级车的正常操作。

不过，在调校方面，我还是不得不佩服丰田。开过很多小型车，从国内的吉利帝豪、比亚迪L3、力帆620、海马323，到合资的日产、大众朗逸、本田思域、别克凯越等等。大部分A级车在悬架调校方面都没有卡罗拉那么舒服，尤其是国产车。

相当的硬桥硬马。每次越过减速带，或者路上有一点坑坑洼洼，颠簸特别难受。Corolla的悬架非常舒适，比大多数车型要软得多。这是我对卡罗拉驾驶质感的体验，我觉得是买菜车，很适合在市区开车。

尤其是在穿过市区的各种小巷，倒车进车库，停车时，真的感觉很放松，很舒服。在城市里走一些烂路，经过减速带，不会让你感到不舒服。卡罗拉的动力水平也一般，就算算上它的混动版，也是同价位中最慢的。

比较注重动力性能的人，其实买的本田1.5t或者大众1.4t车型也比较多。操控方面，这和卡罗拉关系不大，没人敢说卡罗拉的操控水平特别好。但是在高速行驶的时候，我觉得它的噪音比较大，但这是每个车主都能亲身体验的共识。

它有很多风噪声。我觉得隔音性能比较差。当汽车在行驶时，会感觉车内非常嘈杂。在城市里跑步的感觉并不多。但只在国道上，哪怕速度只有60，也会感觉很明显。它的噪音源不是发动机，而是风噪，还有来自底盘的轮胎噪音。

不确定换成米其林轮胎是否更好，但无论如何。整车的隔音还是有点欠缺。舒适度也非常好。我的是1.2T中高配置，在同级别应该算是不错的了。轴距2.7米，车内空间宽敞，乘坐体验也很不错，不过这款车有缺陷。隔音一般，油漆薄，铁皮薄。

如果你不介意这些，卡罗拉仍然是家用车的不错选择。方向盘几乎没有空位，虽然没有运动感，但指向依然准确，很轻，好用。刹车很积极，给人足够的信心，刹车、硬刹车、长途刹车都可以轻松驾驭。