我不明白，为什么如今行业内都在谈论比亚迪卷价格的背后是偷工减料？仿佛合资燃油车做不到的事情，国产品牌肯定也做不到。归根究底，大众对于比亚迪等自主品牌还是缺乏信心，不敢相信比亚迪发起“电比油低”的价格战后依旧保持利润增长的事实。

正好，懂车帝的《懂车大爆炸》节目做了比亚迪秦L和吉利银河L6的拆车及分析，让我们用事实来打破行业内妄自菲薄的风气！

6月21日，《懂车大爆炸》买回了比亚迪秦L和吉利银河L6，将两车进行彻底地拆解剖析，让我们有幸一睹当前十万级插混轿车的底蕴。整个拆解过程分为3大项13小项，我们可以直观地了解到两者的实力与差异。最终比亚迪秦L有8项领先，银河L6有3项领先，2项不分伯仲。

比亚迪秦L在结构上进行了非常多优化，前防撞梁增加了2个副吸能盒，更好地吸收侧方位的冲击力，地板采用纯平设计，上纵梁与主纵梁的结合也更紧密，安全性大大提高。而在电动车智能化方面，比亚迪也更加激进，电控模块做到了高集成、高功率密度、高芯片规格。银河L6则是前后悬架结构设计精巧，后防撞梁也更胜于秦L。

从拆解结果来看，秦L更胜一筹，两车都展示出了当前国产十万级插混轿车的真材实料，绝对不存在所谓的偷工减料！

在20年前中国自主品牌确实是“廉价低质”的代名词，但随着比亚迪等自主品牌的崛起，我们已经用实力摘掉了身上的标签。随着比亚迪技术鱼池积累逐渐深厚，中国自主品牌也展现出了合资品牌不具备的优势，那就是坚持不懈的创新和产业链整合，因此才实现了降价不降质的战略部署。

比亚迪不仅蝉联了全球新能源汽车销冠，甚至和2024欧洲杯达成合作，成为比赛期间的官方专用车，在无数国际球迷面前展示风采。这一次对拆更是证实了国产车的实力，在十万级插混轿车的细分领域，中国车才是王者！我们可以勇敢地说中国汽车崛起了！