极目新闻记者王柳钦

通讯员张美玲白红丽黄奕萌

10月24日，由中铁大桥局旗下桥科院（下称“桥科院”）负责的宜昌夷陵长江大桥荷载试验圆满收官，该桥通车前的最后一道“体检”顺利完成。

开展静载试验工作

大桥荷载试验包括桥梁初始状态参数调查、静载试验、动载试验三部分。为完整检测大桥的质量，在进行静、动载试验前，桥科院技术人员历时3个月完成了大桥加固后的桥梁初始状态参数调查及试验全过程的理论计算工作，逐一测量全桥236根斜拉索索力，测试了530多处桥面高程位置以获取精确的恒载线形，为现场试验奠定了良好基础。

现场开展桥面线形测量

大桥静载试验在全桥各关键部位共安装了近400个测点，以采集试验中桥梁各部位的应力、位移、索力、温度、塔偏等相关数据，测量桥梁在静力荷载作用下的变形和应力情况；大桥动载试验包括脉动试验、跑车试验、刹车试验和跳车试验，通过试验载重汽车以不同速度、紧急刹车、遇到路面坑洼等情况模拟车辆在桥上行驶可能遇到的不利情况，测试桥梁的结构响应，进而通过测试结果评估桥梁的可靠性。

指挥中心

在本次荷载试验中，桥科院使用了荷载试验信息指挥平台进行全程监控。该平台集监测、预警、反馈和控制于一体，可实时视频展示加载车辆数量、位置等信息，实时记录、展示出桥梁在不同车辆加载工况作用下的受力及变形数据，实时分析桥梁加载校验系数和安全状态，通过各模块协同工作输出相应调控指令，确保业主及技术人员能够通过信息指挥平台更直观地实时了解桥梁受力状况，确保桥梁结构安全。

夷陵长江大桥

据悉，通过最后一次“体检”后，焕新升级的夷陵长江大桥将于今年年底通车。夷陵长江大桥于2001年建成通车，是宜昌市城市主干道的重要构成部分之一，也是“五纵七横”国省干线网“纵三线”国道G241的重要过江通道。

（图片由通讯员提供）