10月27日，随着800吨起重船将重达195吨的“大家伙”精准安放至预定位置，青龙门大桥西引桥首榀节段梁顺利完成吊装。

青龙门西引桥为70米跨径非通航孔桥，共8联41跨，全长2870米，共计1788榀节段梁。本次吊装的为西引桥40号墩的左幅墩顶块节段梁，重195吨，长12.3米，宽3.2米，高4米。

为了确保首榀节段梁安全顺利架设，项目部认真分析化解施工过程中的不利因素，克服了气象、水文、地质条件复杂、航运繁忙、海上施工等困难，在施工前多次召开专题会议，对架设的具体方案、操作流程、人员机械配备以及安全应急措施等做了全面部署，并对现场施工人员进行了详细交底。

下一步，项目部将严格贯彻落实“大干一百天”活动要求，牢牢锚定产值任务，精耕细作强化管理，积极统筹抓好项目建设和安全质量，全力冲刺年度生产任务目标。

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六横公路大桥分为一、二两期，二期工程包含青龙门大桥和双屿门大桥两座世界级跨海桥梁。该项目全部建成并通车后，梅山、六横及佛渡将结束不通高速的历史。

该项目预计于2027年竣工，届时，六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟，也将有效改善舟山南翼群岛的对外交通条件，进一步优化舟山群岛新区的空间布局，推动甬舟一体化联动发展。

记者：沃青青

通讯员：孙海洋