到10月份，印尼雅万高铁运营一周年即达到收支平衡，往后极有可能快速进入赢利期！ 印尼尝到甜头了就停不下来，多次要求中方建雅万高铁的延长线，可是中方一直不给予明确答复，毕竟延长线所线过的城市并不是大都市，以目前印尼人均国民收入低，人均GDP4000多美元，仅比非洲大叔好一点，出行尚不能首选“高富帅”高铁。 接下来印尼还想用中国资金、中国技术、中国劳工、中国高铁产品来建设本国高铁这种“零元购”模式肯定是不行了。
到10月份，印尼雅万高铁运营一周年即达到收支平衡，往后极有可能快速进入赢利期！
三基五色
2024-11-04 16:30:55
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阅读：31429
用户42xxx57
印尼已经开始反华了，还建个鸟
问道华夏 回复 11-06 22:25
👍👍👍👍👍
可能是民族主义者 回复 11-10 21:47
印尼新总统首访是中国，好像现在还在中国
1018mao
印尼这小算盘打得响，还想“零元购”高铁？这回得算清楚再出手了
伞打高手
前段时间还驱赶中国渔船，还想建，门都没有。纯纯的白眼狼
伞打高手 回复 用户79xxx56 11-05 14:27
你这个老六，这个能比吗是中国的九段线内。只是被印尼非法说是他的
用户79xxx56 回复 11-05 12:09
这。。。印尼确实不是好东西。。。但你去邻居家的鱼塘里撒网扑鱼试试
傻子呆子混子
收支平衡不代表成本回收吧。高铁基本亏。主要收回成本太难了。
sqfpdg1 回复 11-05 15:15
收支平衡的意思是不会亏更多，生死边缘挣扎
牧岩
样板引路而已，后面再新建的价格、方式是完全不同的
AL刘爱丽 8位单片机MOS
白眼狼
一起去吹风
即便盈利投资回收期也在二十年以上。
吴双喆
一百多公里，没乘过高铁的就像旅游打卡一样坐坐体验一下，贵些也无所谓，真作为出现工具就没那么多人坐了。
忍不住就说
印尼居然一年就收支平衡了，这在世界不可想象。
护花使者_南京 回复 11-05 12:24
自媒体一派胡言，信口雌黄，你也信？雅万高铁第一年亏损3.8亿美元，日均客流5万，雅万高铁依靠票务收入可以正常偿还中国贷款；日均3.5万客流，雅万高铁依靠票务收入可以维持正常运营支出、人员工资，而现在日均才2.2万客流。中国并不能从雅万高铁的国家经济收益得到好处。
忍不住就说 回复 护花使者_南京 11-09 19:07
我随便一说你也信？ 我说的是反问话。 打的是问号❓ 我也表示质疑的意思。 你没看懂。
开水不能直接喝
佐科是东南亚少有的有智慧的领导人
hisensepolo
我国也不是纯依靠高铁赚钱，是其带动的经济赚的大盘。
用户54xxx35
可以改成动车
天欲
这点运量能收支平衡？是不计利息和还本的平衡。
护花使者_南京
一派胡言，信口雌黄，雅万高铁第一年亏损3.8亿美元，日均客流5万，雅万高铁依靠票务收入可以正常偿还中国贷款；日均3.5万客流，雅万高铁依靠票务收入可以维持正常运营支出、人员工资，而现在日均才2.2万客流。中国并不能从雅万高铁的国家经济收益得到好处。
没事拱拱小白菜
苏哈托家族还没被清算
sqfpdg1
收支平衡的意思是不会亏更多，生死边缘挣扎，指望还钱，两字没戏
晚秋的叶
再过20年，中国如果能整合好整个东南亚 上图的高铁也就是几年功夫就建设完毕了 以后去东南亚玩坐高铁就能到绝大部分地方
MA002
都是墙头草，没必要帮………
用户10xxx92
建个锤子，谁再建，谁就是汉奸。印尼已经亲美反华了，新总统双手沾满华人的血
冰晶凌霄
白眼狼不要由着他
用户10xxx58
交全款可以考虑修建！
用户13xxx84
血债血偿！！！等到中国超级强大了，第一个要灭掉的国家就是印尼！！！
片言
那是中国帮忙建的高铁，不盈利也得盈利。就像那个利日尼亚非洲之星，几乎盈利到跟中国翻脸了。
付兄
印尼的苏门答腊岛和爪哇岛都是强震高发区域，我们不得不考虑。
想名字
一直不营利没赚点，反正猴子就是没钱还熊猫的债，还妄想继续零元购
跳豆
它闹的越欢越好，便于收复纳土纳群岛😂
路远
盈利？试运营期间票价便宜又人坐，正式运营票价一高有多少人坐？
特立独行的猪
你不懂，别说话
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高铁出去必须建立在高利润的情况下