本报讯（特约记者尹永权通讯员李庆华路敏）10月31日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，历经959个日夜的施工，由中铁十八局集团承建的渝昆高铁周家村特大桥移动模架现浇箱梁全部完成，标志着渝昆高铁云南段建设又向前迈出了关键一步。
周家村特大桥位于渝昆高铁大宝山隧道和宝云隧道之间，全长1156.092米，共35孔，最长桩基59.5米，最高墩柱20米。该桥于2022年3月17日开工，2023年6月8日完成下部结构，箱梁施工采用MZ900上行式单导梁移动模架法、现浇法施工。
施工过程中，中铁十八局集团渝昆高铁站前五标项目部将科技创新作为推动工程高质量发展的核心动力，采取桩基钢筋笼工厂化生产、移动式泥浆池环保等一系列先进工艺，并引入智能安全检测系统和智能自动化喷淋养护车，实现了全自动、全天候、全方位、全湿润“四全”养护，全力确保工程质量。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的关键组成部分，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里。作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至2小时左右。
