深秋时节,金色的济南龙湖湿地中央,黄岗路穿黄隧道工地上一片忙碌。世界在建工程最大直径泥水平衡盾构机“山河号”,正在地下进行“穿黄之旅”,离黄河越来越近。
盾构井四周,大量的隧道箱涵和管片构件环绕,盾构机发掘出来的泥土在东侧暂存。
这条隧道也是黄河下首条单洞双层盾构隧道。“单洞双层”是指在一个隧道孔中设计上下两层车道。黄岗路穿黄隧道上层通行南向北交通,下层通行北向南交通,双向6车道,设计时速60公里。
(大众新闻·齐鲁壹点记者周青先)
深秋时节,金色的济南龙湖湿地中央,黄岗路穿黄隧道工地上一片忙碌。世界在建工程最大直径泥水平衡盾构机“山河号”,正在地下进行“穿黄之旅”,离黄河越来越近。
盾构井四周,大量的隧道箱涵和管片构件环绕,盾构机发掘出来的泥土在东侧暂存。
这条隧道也是黄河下首条单洞双层盾构隧道。“单洞双层”是指在一个隧道孔中设计上下两层车道。黄岗路穿黄隧道上层通行南向北交通,下层通行北向南交通,双向6车道,设计时速60公里。
(大众新闻·齐鲁壹点记者周青先)