11月3日，有“国马”之称的北京马拉松正式开赛，3万余名幸运的中签者集结，如潮奔涌，铺满长安街，然后一路向北，奔向鸟巢。中国马拉松热自2015年起持续升温，根据中国田径协会发布的《2023中国路跑赛事蓝皮书》显示，2023年全国共举办622场马拉松比赛，平均每天就有近两场比赛。疫情前曾经常被跑友们调侃的那句话再次“荣登”社交媒体平台——“比赛太多，选手都不够用了。”

作为一项体育活动，马拉松与其他体育赛事相比，无论是参与者还是组织者，可能都觉得“门槛”更低，技术含量更低。事实上，除了关注度较高的全程马拉松，更有半程马拉松、四分之一马拉松等。而一些城市为了组织比赛，为了吸引更多的参赛者，还可以别出心裁，推出名目繁多的马拉松比赛。说得夸张一点，只要是跑几步，几乎都能找到相应的马拉松比赛。

应该说，能够举办马拉松比赛，无论是什么级别的比赛，一则说明我们对群众性体育活动、体育比赛的重视与推广，另一方面，也能在一定程度上体现城市的经济实力。而无论是什么级别的马拉松比赛，“重在参与”的理念，也确实能够激发民众锻炼身体的激情，同时，成功举办比赛，对于提升城市知名度，对于激发居民归属感、自豪感，也都有着不言而喻的促进作用。利好如此之多，如此之大，扎堆举办马拉松比赛，以至于“比赛太多，选手都不够用了”，也就不可避免。

而马拉松扎堆所形成的表面繁荣的背后，却也往往“一地鸡毛”。几年前，某地马拉松比赛因为比赛过程中种种意外而导致21名马拉松运动员遇难。虽然存在着天气突变等自然因素，然而，暴露出的组织过程中的种种问题也是不容忽视。而堪称笑话的则是2024年4月14日“何杰被三位黑人选手护送夺冠”的北京半程马拉松赛。从现场直播画面中可以清楚地看到，3名原本实力高出何杰一筹的黑人选手并未发起冲刺，而是有意放慢脚步等待何杰，其中一位选手甚至回头伸手示意何杰尽快赶上。而在距离终点前的最后几十米，3名黑人运动员则变成了何杰的“护航员”，让何杰率先冲过终点，“稳获”冠军。

显然，一些城市之所以热衷于举办马拉松，其终极意义已经不在于引导全民健身、全面运动，而是只盯着马拉松“拉”来滚滚红利。最终收益也就可想而知。更何况，不顾城市实情而闻风上“马”，也不是百利而无一害。平均每天两场的马拉松比赛，至少，在很大的范围内，势必给民众的出行“添堵”。而一哄而上的结局只能是一哄而散，甚至是“拉”来石头砸伤自己的脚。着想于提升城市品位，我们不如将精力与财力用于完善城市基础设施，涵养城市温度，提升城市民众的获得感与幸福感。即便是想着体育搭台、经济唱戏，那么，我们也必须将这台，搭得周正，搭得牢靠，搭得安全，以此为基础，更应搭出自身的特色。让本地人与外地人能够全方位真切感受这座城市的温馨、舒适、包容与活力，远比单纯举办一场马拉松赛事有意义得多，而且，这也远非一场举办马拉松比赛就能指望的。