天还没亮，湖北襄阳的“爱心菜农专线”里几乎坐满了菜农，他们的身旁是当天要卖出去的新鲜蔬菜，篮子挨着篮子，占据了大部分走道。6时35分，公交车缓缓启动，载着菜农们前往市场。

近日，这辆“菜农专线”引发广泛关注，相关话题登上热搜，有网友称赞“这才是公共交通的意义”。

乘坐“爱心菜农专线”的菜农们。图/受访者提供

11月6日，襄阳市公交集团五分公司经理曾正伟告诉九派新闻，其实早在几年前就已经特地设置了“加班车”提供相关服务，只是今年10月25日才正式开通，成为襄阳市首条“爱心菜农专线”。

曾正伟表示，设置该条线路的原因之一是将菜农与学生、上班族分流。基本同一时间出发的两辆公交车，一辆车为学生和上班族服务，另一辆车则成了“爱心菜农专线”。一方面，菜农不用担心自己的菜被其他乘客踩坏，另一方面，赶时间的上班族和学生不容易被绊倒，也不会因菜农来回搬菜、上车较缓慢而耽误时间。这样一来，能减少双方因此产生的矛盾。

据曾正伟介绍，“爱心菜农专线”与其他普通公交车不同，其车身加长至12米，能腾出更多空间方便菜农放菜，其内部的座椅设置为左右两侧各一列，共33个座位。此外，考虑到菜的重量、体积，以及菜农们的年龄，在他们上下车的地方，也不再设置阶梯。

在线路方面，“爱心菜农专线”沿用505路公交线路。公交公司经过前期调研了解，最终仅选择其中三个主要站点停靠，这些站点均是菜农们卖菜的地点，或便于转乘其他公交车的站点。与在每个站点都停靠相比，可以节省约15分钟。

曾正伟称，目前，每天只有一趟“爱心菜农专线”，清晨6时35分发车，节假日期间也正常运营，菜农们多是65周岁以上的老人，乘车时只需要刷免费的老年公交卡，无论菜的体积、重量是多少，均收费1元。

菜农们排队等待乘坐“爱心菜农专线”。图/受访者提供

其表示，目前“爱心菜农专线”的座位数量完全可以满足菜农的需求，运营十多天来，该专线已经服务了300多名菜农，“菜农们整体比较满意”。

九派新闻记者彭茸雯