摘要：最后一班地铁列车入库后，市劳模、上海地铁维护保障有限公司供电分公司触网一部“劳模创新工作室”负责人郏晓斌开始一天工作。

头图为郏晓斌（中）使用在线监测装置查看下锚装置

繁华的上海，地铁线网密布。一趟趟满载乘客的列车，靠着车顶上方的一根细细的接触线取流供电，穿梭在隧道里、高架上。11月5日凌晨，地铁1号线汶水路地铁站，随着最后一班地铁列车入库，市劳模、上海地铁维护保障有限公司供电分公司触网一部“劳模创新工作室”负责人郏晓斌和同事们开始了一天的工作，为当天白天开幕的第七届进博会保驾护航。

伴随着夜色，郏晓斌绑上安全带，迅速登上梯车，像“蜘蛛侠”一般爬上斜腕臂，用力矩扳手对线网上的螺帽进行紧固，不同型号的螺丝紧固的力矩大小不一，这就需要他熟练地记住每种螺丝的型号及紧固力矩，并能快速地调整力矩扳手。“哪怕一颗螺丝钉发生松动，都会影响列车运营安全，后果不堪设想，我们要非常细致，不能放过任何一个细节。”郏晓斌说。

凌晨一点半，郏晓斌结束对斜腕臂的检修，又带领班组对接触网下锚装置进行检测。“这几天户外温度变化大，会导致线索热胀冷缩，引起长度变化。这时候要靠下锚来自动调节接触线或承力索的张力。”郏晓斌说，以往都是采用人工巡检，工作效率较低，他所在的工作室积极探索接触网下锚在线监测装置，可以帮助触网检修人员对异常状态进行快速处置。“下锚装置上方的小黑盒子就是我们的在线监测装置，它能对下锚坠砣空间位置状态和影像数据实时采集及上传，并通过数据分析和研判，对异常状态及时预警，保证接触网系统安全稳定运行。”

郏晓斌说，第七届进博会举办期间，他们组织了骨干力量24小时值守保驾，同时加大接触网巡视强度，以消除各类隐患。“我们还在国家会展中心站放置常规触网专业备件、工器具，同时，在北翟路基地值守点配备了触网综合抢险车，以满足各类接触网应急需求。”

今年是郏晓斌连续第七年保障进博会。作为一名党员、劳模，同时也是一名进博会的“全勤生”，他告诉记者，今年，他在带领班组人员做好日常值守、设备巡视工作外，还会利用工作间隙时间，结合自己七年保障经验，对班组人员做好培训和应急演练，全力保障上海地铁安全供电不中断。