11月7日，法拉第未来（以下简称FF）发布的2024年第三季度财报显示，FF在2024年第三季度运营支出380万美元，与去年同期的5090万美元相比下降了92.6%；运营亏损从去年同期的6640万美元减少至2520万美元。“今年第三季度，公司在控制成本和降低运营费用方面继续取得显著成效。”FF方面解释称。

日前，FF创始人贾跃亭在其个人微博上发布视频称，此次FF提交财报较之前有所提前，这表明FF的财务体系建设逐步取得了明显成效。

从上述数据来看，FF业绩正在向好的方面发展。不过，FF整体的财务压力依旧严峻。财报显示，截至2024年9月30日，FF账面总资产约为4.49亿美元，负债约2.923亿美元，账面价值1.567亿美元。

今年6月，贾跃亭对外透露称：“FF正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌，推出大众放量车型。”

彼时，FF因资金短缺无法购买零部件，已长达四个月没有交付过新车。6月13日，FF宣布完成了向一位资深个人投资者用户的新车交付。这是FF自2023年量产交付以来交付的第12辆FF912.0FuturistAlliance，同时也是FF交付工作停滞4个月后完成的首次交付。“这次SOD2（第二阶段）的重启，对很多成熟公司来说，可能是一件非常小的事情，但对于现阶段的FF来说却是非常重要的里程碑，甚至可能是一个拐点。”贾跃亭曾坦言。

FF全球CEOMatthiasAydt表示，在完成战略投资者融资前，只要能够筹集到所需零部件资金，FF将努力每个月交付1辆新车。

但直到8月13日，FF才完成了自SOD2重启后的第2辆FF912.0FuturistAlliance交付。财报显示，截至目前，FF累计交付14辆FF912.0FuturistAlliance。

2024年第三季度被FF定义为其重要发展节点，其不仅发布了第二品牌FaradayX（FX），完成了3000万美元融资，还重获纳斯达克上市合规。

北京时间9月20日，贾跃亭对外宣布，FF推出第二品牌——FaradayX，并计划推出定价在2万~5万美元区间的两款新车。“FX的发布，预示着公司战略升级和业务发展进入了新的篇章。”FF方面强调称。

据悉，FX品牌第一阶段将推出FX5及FX6两款车型，其中作为FX品牌旗下首款车型，FX5是一款面向主流市场的大空间运动型AIEV，预计售价区间为2万~3万美元；而FX6将是一款家庭AI奢华超大空间车型，预计售价区间为3万~5万美元。“FX品牌旗下两款产品将在FF位于美国加州的汉福德工厂进行生产。”MatthiasAydt透露称。

按照规划，FX5首车的下线预计在2025年年底实现。不过，FF方面强调称，FX品牌的目标是在获得必要资金后，于2025年底下线首辆车。“目前，FX项目已经启动了车辆开发第一阶段，并正按计划推进相关工作以达成第一阶段里程碑。”FF方面表示。

对于旗下两个品牌的市场定位，贾跃亭解释称，FF品牌主打塔尖市场，它最鲜明的特征就是不可能大规模放量。而第二品牌主要做塔基市场和塔腰市场，追求规模化。

此外，FF方面对外透露，FF已与四家中国主机厂建立了合作关系，并已签署签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，旨在推动AIEV在美国市场的发展，并将全球汽车零部件和供应链资源整合到美国市场。