鞭牛士报道，11月8日消息，据CNBC报道，宾利汽车再次推迟了专门提供全电动汽车的目标，计划至少在2035年之前继续倾向于插电式混合动力汽车。

这家英国超豪华高性能汽车制造商周四表示，它仍然致力于从2035年起只生产全电动汽车，但由于市场条件的变化，需要做出调整。

宾利董事长兼首席执行官Frank-SteffenWalliser表示，目前客户对电动汽车的需求并不大。但他表示，汽车制造商需要满足立法要求，并为新一代客户做好准备。

「立法肯定会推动电气化……但也会加剧竞争。」瓦利瑟在周四的一次在线媒体活动中表示。「我们必须诚实地说，需求并不多。」

2020年，这家汽车制造商最初表示，计划在本世纪末提供全电动汽车。

前首席执行官阿德里安·霍尔马克(AdrianHallmark)在离开公司前几天表示，这些计划将推迟几年，但没有给出具体时间表。

宾利表示，公司计划在2035年之前每年推出一款新型电动汽车或插电式混合动力汽车，并将于2026年推出首款电动汽车豪华城市SUV。该款电动汽车最初预计将于明年开始生产。

宾利研发主管MatthiasRabe在周四的新闻发布会上表示：只要市场和客户有需求，我们就愿意生产PHEV。

拉贝表示，未来几年宾利可能会继续推出搭载传统内燃机的汽车。

瓦利瑟于7月接替Hallmark出任首席执行官，他表示，该汽车制造商的首款电动汽车将比其传统车型（包括目前的BentaygaSUV）更小。

Hallmark此前曾表示，宾利首款全电动汽车的推迟是由于软件问题以及难以按照宾利的标准开发汽车架构。他曾表示，这些挑战是推迟其电动汽车计划的主要原因，而不是不断变化的市场条件。

瓦利瑟在新闻稿中表示：宾利首次提出超越100战略的四年后，我们适应了当今的经济、市场和立法环境，为明天开启了重大转型阶段。

除了上述变革之外，宾利还将其业务战略名称从Beyond100（向这家百年老汽车制造商致敬）更改为Beyond100+。

宾利以豪华、大型和强劲的汽车而闻名，这些汽车配备12缸和8缸发动机，特别版或独家版车型售价可达数百万美元。然而，该汽车制造商今年早些时候停止了其著名的W12发动机的生产，专注于配备8缸和6缸发动机的PHEV。

插电式混合动力汽车的特点是内燃机与混合动力系统相结合，电池比传统混合动力汽车更大，还配有充电插头。它们通常允许驾驶员使用电池行驶一定里程，然后才需要发动机为汽车或卡车提供动力。