人民铁道网讯（胡志强吴云平）近日，渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）接触网首条接触线在姚家院子隧道成功架设，标志着该项目强电工程进入施工冲刺阶段。

渝厦高铁重庆段从重庆主城区到黔江区，全长269.5公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。目前，渝厦高铁重庆段仅剩重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正在按施工计划稳步推进。

施工现场，随着现场负责人一声令下，接触网恒张力架线车以每小时4公里的速度匀速前行开展接触网架设作业，以此确保接触网导线不会出现硬弯和硬点，防止列车在高速行驶过程中产生拉弧和火花现象。历经近45分钟的紧张作业，顺利完成了首条长达1360.25米的接触线架设任务。

为高质量完成接触线架设工作，并为后续施工发挥首件引领示范作用，参建单位精心制定《接触线架设专项施工方案》，对恒张力架线车的架设流程进行了细致梳理和全面预演。

基于以往项目工作经验以及渝厦高铁重庆段项目的实际情况和特点，参建单位还积极应用新一代接触网腕臂预配全自动生产线和全自动吊弦加工平台，将智能测量、智能预配、智能安装等技术应用于高铁供电系统施工的全过程，持续提升安装精度与施工效率，为渝厦高铁重庆段接触网后续的各项施工工序提供了坚实保障。

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。

渝厦高铁重庆东至黔江段接触网首条接触线架设完成人民铁道网讯（胡志强吴云平）近日，渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）接触网首条接触线在姚家院子隧道成功架设，标志着该项目强电工程进入施工冲刺阶段。渝厦高铁重庆段从重庆主城区到黔江区，全长269.5公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。目前，渝厦高铁重庆段仅剩重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正在按施工计划稳步推进。施工现场，随着现场负责人一声令下，接触网恒张力架线车以每小时4公里的速度匀速前行开展接触网架设作业，以此确保接触网导线不会出现硬弯和硬点，防止列车在高速行驶过程中产生拉弧和火花现象。历经近45分钟的紧张作业，顺利完成了首条长达1360.25米的接触线架设任务。为高质量完成接触线架设工作，并为后续施工发挥首件引领示范作用，参建单位精心制定《接触线架设专项施工方案》，对恒张力架线车的架设流程进行了细致梳理和全面预演。基于以往项目工作经验以及渝厦高铁重庆段项目的实际情况和特点，参建单位还积极应用新一代接触网腕臂预配全自动生产线和全自动吊弦加工平台，将智能测量、智能预配、智能安装等技术应用于高铁供电系统施工的全过程，持续提升安装精度与施工效率，为渝厦高铁重庆段接触网后续的各项施工工序提供了坚实保障。渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。