欧盟主席冯德莱恩失算了！她没料到，她提出的包括“中方要在欧洲投资建厂”在内的三个条件中国会不认同不接受。更让她焦头烂额的是，德国大众把德国本土的很多工厂关闭、裁员、降薪，堪称二战以来规模最大的一次，同时还要把工作重心转移到中国，2024 年将会额外再向中国投资超过 25 亿欧元，来加强和中国新能源车企的合作，进一步向电动化进军。 这一系列的情况让欧盟内部的经济平衡被打破，其他国家的企业也开始重新审视自身战略。德国大众在本土的此番动作，涉及到多个传统汽车生产基地，例如其在沃尔夫斯堡的部分工厂，生产线大幅缩减，众多岗位被削减，这直接冲击了当地的就业市场与相关配套产业。而在中国，大众计划与多家新能源车企展开深度合作，不仅在电动汽车技术研发上加大投入，还将进一步拓展销售与服务网络。这使得欧盟内部原本在汽车产业上的优势布局被打乱，一些依赖大众供应链的欧洲国家企业，订单量明显下滑。像比利时的部分汽车零部件供应商，已经开始面临经营困境，正积极探索新的市场出路，或与其他欧洲车企抱团取暖，或寻求与亚洲其他国家的合作机会。同时，欧盟内部对于冯德莱恩对华强硬姿态也出现了更多质疑声音，部分国家呼吁重新制定对华经济交往策略，以更加务实和互利共赢的态度开展合作，避免欧盟在全球经济格局竞争中陷入被动。