11月8日，弥勒浩翔科技有限公司成功交付3架DL-2L云雁飞机，本次交付的DL-2L云雁飞机由弥勒浩翔科技有限公司独立设计生产，是我国西南地区唯一一款自主设计研发生产并取得中国民航局“型号合格证（TC）”和“生产许可证（PC）”的轻型运动类飞机，也是国内国产化率最高的运动类飞机。

5架“云雁”由弥勒浩翔科技研发制造，拥有全自主知识产权

据了解，江苏朝阳通用航空有限公司与弥勒浩翔科技有限公司共订购5架DL-2L云雁飞机，8日上午，首批3架成功交付。

交付的3架飞机将全程飞行到达目的地

记者了解到，此次交付的3架飞机由采购方全程飞行到达目的地。

[江苏朝阳通用航空有限公司总经理田向阳]：我们这次接机，区别最大的就是我们全程飞回去。这次计划从弥勒起飞，经过贵州、湖南、湖北、江西、安徽，最后到达江苏。我们计划设计的总航线距离大概在两千五百公里，计划时长总航时约十五个小时左右。

交付的3架飞机用途为飞行表演

此次交付的飞机是弥勒浩翔科技经过长时间自主研发和严格测试的最新成果。

这些飞机不仅在性能上达到了国内领先水平，更在设计上融入了先进的航空科技理念，确保了飞行的安全性、稳定性和高效性。

[弥勒浩翔科技有限公司董事长董林]：这次交付是首次三机同时交付，标志弥勒低空经济有重大突破，三架飞机是作为飞行表演用的，他们总共订了五架飞机，后续还有两架，组成了浩翔的表演队，从此以后云南也有自己的飞行表演队。

弥勒：全省低空经济发展的“先行者”

弥勒市作为云南第一批建成通用机场及配套设施的县市，是全国少有的具备通航飞机、无人机整机研发制造能力企业的地区，相当于坐拥了开发低空应用的天然场景，发展低空经济优势突出、潜力巨大。而从云南低空经济产业园落地，到低空游红河首飞启动，弥勒毋庸置疑已成为全省低空经济发展的“先行者”。

今年5月，云南低空经济产业园抢先落地弥勒市。弥勒市注册成立云南省低空经济产业园管理有限公司，聚力打造集通用航空及无人机研发制造、航空运动休闲、低空旅游、航空教育培训及人才创新、航空边境贸易于一体的低空经济产业园。

弥勒市成立低空经济工作专班，在核心区围绕弥勒东风通用机场规划布局通航服务和运营板块，核心区北侧打造航空飞行营地、航空运动休闲（研学）基地等。同时，充分利用周边文旅资源，在低空旅游等综合应用场景上下功夫。核心区外，则以云南无人驾驶飞行器设计研究院有限公司、弥勒浩翔科技有限公司为中心，布局通航研发制造板块，全力推动弥勒低空经济高质量发展。

弥勒制造凭实力“出圈”

作为本土最早一批发展低空经济的民营企业，弥勒浩翔年产销发动机2万台以上，是全球最大的航模汽油发动机制造商，其设计制造的DL-2L轻型飞机，更是西南地区唯一拥有100%自主知识产权并成功适航取证的轻型飞机，占据着国内该类型飞机三分之一的市场份额，远销全球多个国家和地区。

低空制造是低空经济产业链的最前端。谁能率先在技术上实现突破，谁就能抢占市场的制高点。弥勒浩翔凭借着多年的技术积累，开始着手研发国产轻型飞行器发动机，并取得了重大突破。

弥勒：多元场景带来十足底气

2021年7月15日，云南省第三个、红河州首个建成的通用机场——弥勒东风机场正式开航。开航以来，浩翔、亚捷、博越、滇云等4家通航企业在这里建造通航飞机临时起降机场，成立轻型飞机飞行体验和执照培训学校，拓展飞行培训、高空跳伞、飞行表演、飞行体验、航空护林等相关业务，飞行量、客流量稳居全省通用机场第一。“低空+文旅”“低空+农业”“低空+应急”“低空+运动”等多场景应用在这里实现“腾飞”。

弥勒的底气，除了研发制造业基础和通航服务保障，还有生态文旅融合、会展经济、城市魅力带来的“高人气”和丰富多元的应用场景优势。

从“飞起来”到“用起来”，弥勒乘势而起、顺势而为，将应用场景初步“搭起来”，基础设施逐步“建起来”，产业链加快“抓起来”。未来，弥勒也将聚焦“政策支持、空间保障、产业集聚、场景示范、设施建设”各领域，探索“以应用（市场）牵引制造、以制造盘活产业链、以产业链激活市场”的思路，让低空经济不仅“飞得起来”，更要“飞得有力”“飞得安全”。

为弥勒低空经济蓄势“高飞”

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总编/杨锐

责编/张云龙

值班编辑/徐良

记者编辑/任泉宇杨旋李婕殚

综合/云南网