人民铁道网讯（胡志强）11月4日6时40分，装载1100多吨食用植物油的“长江班列”顺利抵达四川城厢站。该趟列车从湖北大花岭站始发，全程历时69小时，标志着“长江班列”在助力川鄂企业商贸流通中跑出“绿色加速度”，进一步为铁水联运通道建设提速增效。

以往华东散装植物油入川运输主要通过长江水路，从上海码头运输至重庆码头，再依靠油罐车短途运输至目的地，全程用时需要26天左右。现在，通过“上海港—张家港—金口港（武汉大花岭站）—四川城厢站”的铁水联运新线路，运输时间可缩短至12天左右。

10月下旬以来，长江水位下降、航道水深不足，对长江中上游船舶航行效率带来影响。路地双方充分发挥铁路运输运量大、成本低、安全准时的显著优势，推出“散改集”液袋运输食用植物油项目，创新打造了一条安全快捷、环保节约的“长江班列——植物油供给绿色新通道”，开启了华东散装植物油入川运输新模式，整体运输时效提升50%以上。

“长江班列”助华东散装植物油入川人民铁道网讯（胡志强）11月4日6时40分，装载1100多吨食用植物油的“长江班列”顺利抵达四川城厢站。该趟列车从湖北大花岭站始发，全程历时69小时，标志着“长江班列”在助力川鄂企业商贸流通中跑出“绿色加速度”，进一步为铁水联运通道建设提速增效。以往华东散装植物油入川运输主要通过长江水路，从上海码头运输至重庆码头，再依靠油罐车短途运输至目的地，全程用时需要26天左右。现在，通过“上海港—张家港—金口港（武汉大花岭站）—四川城厢站”的铁水联运新线路，运输时间可缩短至12天左右。10月下旬以来，长江水位下降、航道水深不足，对长江中上游船舶航行效率带来影响。路地双方充分发挥铁路运输运量大、成本低、安全准时的显著优势，推出“散改集”液袋运输食用植物油项目，创新打造了一条安全快捷、环保节约的“长江班列——植物油供给绿色新通道”，开启了华东散装植物油入川运输新模式，整体运输时效提升50%以上。