受访专家：

国家车辆驾驶安全工程技术研究中心专家委员会副主任范立

应急总医院急诊科副主任医师周虹

中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心技术部部长周博雅

北京应急管理局应急服务总队高级培训师李振华

本报记者张冕

堵住出行漏洞

家有宝贝，驾驶私家车出行是主要交通方式，但若给孩子安排了错误的乘车方式，私家车恐怕会成为“隐形杀手”。

《生命时报》采访多位幼儿家长发现，不少家庭轿车都没有安装儿童安全座椅，四成家长曾让孩子坐在副驾驶，半数家长会选择抱着儿童乘车。应急总医院急诊科副主任医师周虹表示，大人把小孩抱在怀里、让小孩独自坐在成人座椅上或使用成人安全带等比较通用的儿童乘车方式，都是不对的。如果发生碰撞，使用儿童安全座椅能防止孩子被甩飞，躯干得到保护，起到和成人安全带一样的作用。

国家车辆驾驶安全工程技术研究中心专家委员会副主任范立指出，除了错误的乘车方式，儿童安全座椅使用率过低也是威胁儿童乘车安全的一大隐患。公安部道路交通安全研究中心对学龄前儿童交通事故特征与致因的研究显示，每年有多起儿童乘车出行的事故发生，因未使用儿童约束系统造成伤亡的事故约占94%，主要原因是缺乏或没有使用儿童约束系统，或父母没有根据儿童年龄、体重和身高让孩子使用合适的儿童约束系统。世界卫生组织研究报告显示，儿童约束系统有助降低碰撞事故发生或车辆突然减速时车内儿童的死亡或受伤风险。因此，我国亟须提高儿童安全座椅的认知率和普及率，并制定出台儿童约束系统的相关标准。

9月29日，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布的新版《机动车儿童乘员用约束系统》正式推出，2025年7月1日起实施。中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心技术部部长周博雅表示：“《机动车儿童乘员用约束系统》是我国汽车被动安全标准体系的重要组成部分，已被列入《车辆生产企业及产品公告》《强制性产品认证实施规则》的依据标准，对于保护儿童乘员的生命安全来说至关重要。该标准的发布以及实施对于规范机动车儿童乘员约束系统的生产、制造、质量管理，以及推动该行业的规范发展起到了重要作用，同时，对促进儿童乘车安全，提升道路交通安全水平也将发挥积极作用。”

给安全出行加“砝码”

世界卫生组织发布《2023年全球道路安全现状报告》显示，道路交通伤害仍是全球5~29岁人群的第一大死因，平均每分钟就有2人死于交通伤害，每天死亡人数超过3200人。在我国，道路交通伤害是1~14岁儿童的第二致死原因，是15~19岁青少年第一致死原因，平均每天有10名孩子（0~18岁）会因道路交通事故死亡，53名孩子因道路交通事故受到伤害。

为了让孩子和家长们更好地掌握出行安全知识，北京应急管理局应急服务总队高级培训师李振华通过生动有趣的互动，带领北京市小金星幼儿园的小朋友和家长，了解出行在外有哪些“危险点”，并给出了有针对性的防范指导。平时过马路，家长要以身作则遵守交规，孩子过马路要有大人牵领；教孩子认识红绿灯等道路交通标识，认识车辆指示灯，以判别车辆移动方向；家长要明确告诉孩子，小区门口或附近道路是不可以玩耍或逗留的，并告诉他哪些地方相对安全。

活动现场，李振华还通过碰撞试验视频，告诫小朋友和家长，如果是乘车出行，不使用儿童安全座椅将带来的风险，提醒大家正确使用安全座椅是儿童乘车最有效的安全保障，并展示了如何正确安装。儿童安全座椅可以安装在后排座位的中间位置，若两边发生碰撞，中间位置会降低对孩子的损伤。如要安装在左侧或右侧，要关闭安全气囊。选择安全座椅要看3个参数：孩子的身高、体重和年龄。儿童在生长发育过程中，约束系统也要跟着调整，具体来说分为4个阶段：后向式儿童安全座椅、前向式儿童安全座椅、儿童增高座椅、成人安全带。

尽管活动只有短短的半天时间，但前所未有的教学方式为孩子们上了一堂别开生面的儿童交通安全教育课，通过快乐学习获得的交通安全知识，将为孩子们武装起交通安全的“铠甲”。

多方合力建起安全网

四位专家共同呼吁，道路千万条，安全第一条。儿童在道路中属于脆弱群体，他们缺乏自我保护的能力，因此需要政府、学校、家长以及全社会的努力，为他们织密织牢防护网。

立法是降低儿童道路伤害最有效的手段之一。2021年新修订实施的《中华人民共和国未成年人保护法》与《中国儿童发展纲要（2021~2030年）》呼吁推广使用儿童安全座椅，2021~2022年，我国儿童安全座椅配备率取得了25%的增长幅度，更大范围保护了儿童出行安全。2014年实施的《上海市未成年人保护条例》和2017年实施的《上海市道路交通管理条例》中也明确要求，为未满4周岁未成年人配备并正确使用儿童安全座椅。上海市疾控中心调查显示，有车家庭儿童安全座椅拥有率从2015年的56.8%上升到2018年的80%。

除上海以外，近年来包括福建、深圳等省市在儿童出行安全的立法上也在积极寻求突破。2021年，福建省表决通过《福建省儿童乘坐机动车使用安全座椅的规定》，要求父母等监护人或其他成年亲友携带不满4周岁儿童驾驶或乘坐小型、微型载客汽车，应在车辆后排规范使用儿童安全座椅，儿童因疾病或其他身体原因无法使用的除外；父母等监护人或其他成年亲友违反规定的，由公安机关予以警告或处100元以下罚款。

范立表示，新版《机动车儿童乘员约束系统》更是对相关法律法规的有效补充，不仅为儿童安全座椅的生产和使用提供了国家标准和行业标准，也将有助提高家庭儿童安全座椅的认知率和配置率，切实保障儿童出行安全。

儿童道路安全，再小心也不过分，希望更多人能在心中撒下“交通安全的种子”，注意儿童安全座椅的使用，共同守护儿童安全出行。▲