在2024广州车展上，骏悦也Plus上市售10.38万线上下订可享价值4万元的权益。新车最大亮点是搭载灵眸智驾2.0Max。动力方面参考旧款车型，前置单电机驱动，电机最大功率102马力，CLTC纯电续航里程可达401km。
据了解，灵眸智驾由宝骏汽车与卓驭科技（原大疆车载）深度合作研发，为国内首家强视觉无图方案。该方案首创“强感知、轻地图、精算力”技术路线，搭建“端到端模型”，且首次实现在10万级量产落地。其中，感知三网合一端到端模型能更好地解决通用障碍物识别的核心难点，最大化减少感知过程中的信息损失；而预测-决策一体端到端模型能通过重写决策模型，将规则模型转变为数据驱动的深度学习模型。行业首个且唯一10万级量产落地的“端到端模型”。
灵眸智驾2.0Max全场景拟人化驾驶能力显著提升。宝骏悦也Plus2025款将全系搭载灵眸智驾2.0Max。灵眸智驾2.0Max的行车辅助能力全面升级，复杂路况处理更精准，同时新增红绿灯读秒启停等功能，城市场景更好用。中长途出游场景下，高速智能领航辅助的上下匝道能力、交互博弈能力显著提升，主动变道更丝滑、果断。针对用户日常用车过程中的痛点，灵眸智驾2.0Max为用户带来了同级第一的智能泊车体验，能够做到行业最快30s高效泊车，新增动态换挡、自选车位等功能，升级记忆泊车路线长度至2km.
在设计方面，作为参考，现款宝骏悦也Plus采用“SquareBox+”设计语言，整体造型方方正正，线条硬朗，呈现出了强烈的硬派风格。同时，设计师巧妙地将潮流时尚元素融入其中，使得整车具有不错的现代感和时尚感，非常符合当下主流审美。
侧面保持方盒子的设计韵味，悦也Plus相比悦也最明显的变化是拥有5门设计，车身轴距从2110mm加长到了2560mm。同时，新车C柱地方配有一款与车身同色的小饰板，与路虎卫士相似。此外车顶配备了行李架，轮圈也换成了全新的灰色双五辐轮圈。
车身尾部，宝骏悦也Plus采用经典的城市斑马前大灯及赛道后尾灯，并延续家族四横四纵造型布局，同时后备厢门为侧开式，以及采用经典侧开尾门设计，提供12L储物空间的同时，还可拓展后装小桌板。不过遗憾的是，新车取消了“小书包”设计。
内饰方面，宝骏悦也Plus采用全新设计，整体布局与宝骏悦也大相径庭，配备10.1英寸悬浮式中控屏、8.8英寸全液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘，并采用怀挡式换挡机构，为中控台下方区域提供了充足的储物空间。
动力方面，宝骏悦也Plus采用前置单电机驱动，电动机最大功率75千瓦，最高车速为150km/h，满载离地间隙达到150mm，转弯半径仅5.35m。续航方面，宝骏悦也Plus搭载容量为41.9千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程可达401km，同时，支持快充和最大3.3千瓦对外放电功率。
（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）
