通讯员雷晓芸唐思平甄琼
旋挖钻机轰鸣作响，汽车吊起降忙碌，运输车辆来回穿梭，各色施工材料整齐码放，火车汽笛声不时响起……初冬时节，西部陆海新通道骨干工程平陆运河全线最大涉铁工程——中交一公局集团钦北铁路桥改建工程一派繁忙景象。
西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。平陆运河是新中国成立以来建设的第一条江海联通的运河，是融入共建“一带一路”、西部陆海新通道等国家战略的重大牵引工程，建成后将为广西及西南地区和中南部分地区开辟距离最短、更经济便捷的出海水运新通道。2022年8月28日，“世纪工程”平陆运河正式开工建设。
“吃得苦，耐得烦，霸得蛮”的“建筑湘军”深度参与到西部陆海新通道建设中。正在建设的钦北铁路桥改建工程，是平陆运河沿线跨河设施改造重点配套工程之一，建成后将扩宽、扩高上跨平陆运河的钦江特大桥通航净宽和净空，提升平陆运河运载能力。总部位于湖南长沙的中交中南局自2024年3月进场以来，以“世纪工程”宏大建设场景为卷，以坚守奉献、追求卓越作笔，克服重重困难，安全平稳推进施工建设，描绘平陆运河高质量建设新图景。
在新旧桥之间建一道安全“栅栏”（小标题）
砂岩、泥岩、夹炭质泥岩……在项目施工现场的渣样台上，陈列着数十种不同地层、不同种类的渣土样品，它们全部来自项目控制性工程跨平陆运河185米钢构拱桥的地下桩基工程。
桩基是桥梁的地下基础，用以增加桥梁基础承载力，提高桥梁的稳定性和安全性，桩基深度根据承重需要、地层种类深入地下几米到上百米不等。“钦北线铁路桥改建工程距离正在运营的钦北铁路线最小距离不到6.6米，桩基施工对地下扰动较大，怎么保证正在运行的铁路安全至关重要。”钦北铁路桥改建工程项目负责人李中锋介绍。
钦北铁路线是北部湾地区主要铁路运输通道及广西和西南地区最主要的出海通道，客、货运繁忙，每天来往客、货列车达60余趟次。“若因施工造成正在运营的老铁路桥沉降、塌陷，后果不堪设想。”项目建设团队忐忑不已。
改变不了施工环境，就改变应对方法。“对老铁路桥影响最大的是地下工程施工，我们决定在新旧桥之间建一道‘栅栏’，新桥在‘栅栏’里施工，增加稳定性，减少对老铁路桥的扰动。”李中锋口中的“栅栏”即在主桩周围打上一圈围护桩，围护桩桩长、桩径较小，施工过程中对老铁路桥扰动较少，且为了进一步减少扰动，项目没有采用对基础扰动较大、工效长的冲击钻进行钻孔作业，而是采用了扰动小且高效的旋挖钻机钻进成孔工艺，有效保证了铁路运营的安全稳定。
经过紧张施工，80根围护桩组成牢固四方形“栅栏”，对外可减少施工对老铁路桥的扰动，对内可为主桩及地下基坑施工增加一层保护。“经监测，施工以来，老铁路桥及基坑的沉降变形数据均在安全范围内，我们的‘栅栏’见效了。”李中锋高兴地说。
据了解，跨平陆运河185米钢构连续梁拱桥预计在今年11月份由基础施工转向下部构造建设，进入承台施工阶段，2026年与平陆运河同步完成主体工程。
“见缝插针”高质量推进工程建设（小标题）
铁路营业线施工，注定要与时间赛跑、与效率“较量”。
走进钦北线铁路桥施工现场，远远听见现场防护员身上的对讲机响起“D8251列车已从钦州东站出发，现场暂停施工”，话音刚落，现场机械仿佛被按下了暂停键，立即停止作业。不一会儿，火车汽笛声由远及近，火车伴随着“轰隆隆”的声响驶过，紧接着，机械作业有条不紊恢复。
由于邻近营业线施工，为了防止大型机械倾覆至往来列车上，根据铁路设备管理单位要求，施工现场所有大型机械在列车到来时，必须停止作业。繁忙的钦北线铁路每天往来60余趟次列车，施工现场机械每天要停下200多分钟，且为了保障营业线安全，铁路营业线施工严格实行计划管理，必须在计划时间内完成计划施工任务，不得超范围、超时间施工。
如何在有限时间内“见缝插针”提高施工功效，钦北铁路桥改建工程项目生产副经理许路绞尽脑汁。“今日进行桩基施工，完成一根主桩钻孔，但未浇筑完成，由于未提前安排灌桩工人进行准备工作，导致推迟1小时，无法在规定时间内进行浇筑，在明日施工中应提前安排灌注工人进行准备工作……”每天结束施工后，许路都会组织开展一场当日工作复盘会，技术员、协作队伍交流当日各项工作衔接是否顺畅，互通第二天工作计划，提前做好次日各项准备工作。每周的生产周例会上，管理人员、协作队伍一同对上周工作完成情况进行小结，互通后续工作安排与资源配置。
经过一次次实践优化，项目管理人员与协作队伍的配合越来越默契，工效逐步提升。“从刚开始的两日浇筑完成1根桩基，到现在每日可以完成1到2根桩基，工序衔接越来越紧密。”许路说。
工效提升的探索远不止于此。今年9月，项目进入破桩头工序，项目总工程师张立杰发现有经验的工人和没经验的工人效率、质量大相径庭，“不如让有经验的工人示范讲解一下工艺要点。”张立杰想。当天下午，一场内部观摩会在项目举办，有经验的工人一边讲解一边示范作业要点，其他人聚精会神观看学习。项目管理人员还将工序与作业要点编成了顺口溜，班前讲话时，技术员和工人们一起回顾“一测放线、二环切，不伤主筋很关键；三剥四切五吊离，桩头清理要平密”。
经过内部观摩会学习，以及工艺要点顺口溜口口相传，破桩头的效率、质量越来越高，“隔壁工地都要来学习哩！”工人老刘自豪地说。
眼下，平陆运河工程已累计完成投资约420亿元，占总投资的50%以上，世界级运河雄姿已现雏形。钦北铁路桥改建工程项目党支部书记唐思平表示，“建筑湘军”坚持奋斗在这片热土上，全力以赴将平陆运河打造成为优质工程、绿色工程、廉洁工程。
