2024年第十五届中国国际航空航天博览会12日至17日在珠海市开展。本届航展，一机集团VT4A主战坦克，VT5U轻型无人化坦克等新一代主战坦克悉数亮相，成为展会上的热宠，广受关注。

保障国产“陆战之王”性能一流，以严整的军容接受检阅，走出国门，扬威海外，离不开这样一群人——坦克试车员。让我们走近内蒙古一机集团五分公司试车班班长李雄雄，了解他与“大国重器”陆战之王的那些故事。

坦克试车手李雄雄在给坦克做质检。

初冬的包头很是清冷，11月14日清晨6点，李雄雄早早就到了野外试验场。每年的四季度，都是试车班最忙的时候。李雄雄拿出工作日志，开始安排一天的工作。试验车辆的基本信息、检测记录、跟踪质检情况......时间、位置、检测人员......一一记录在册，一目了然。

李雄雄边走边写，身边就是每天陪伴他的“大块头”。经过5年军旅生涯的洗礼，2010年退伍之后的李雄雄来到内蒙古一机集团，开始从事一份特殊的工作——坦克试车员，他的工作内容就是调试和检验出厂的每一台坦克，让它们真正成为驰骋沙场的陆战之王。

“坦克医生”李雄雄。

给坦克试车，怎么试？李雄雄说，试车班负责坦克交付前的最后一道工序，要确保装备跑得快，打得准，以最好的状态交付，这就需要他们对装备进行联调联试、整体性能调试、高端参数调试、跑车试验以及枪炮试验等等一系列的试车检验。

除此之外，坦克的测试工作还需要全程连续记录，如果中途停下来，只能作废、重头再试。要保证连续性的试验，工作到晚上甚至到凌晨都是常有的事儿。严苛的工作程序和检验要求，需要李雄雄和他的同事们，必须在坦克驾驶技巧、火炮射击技巧、坦克检修技能等方面都成为行家里手。

测试合格的坦克驶回厂区。

不仅如此，让每一辆坦克都能够成为首发命中的神射手，也是他们日复一日工作中最基本的一项，相比于跑车试验，这项工作考验的不仅是耐心、细心，更是团队协作。和坦克打了14年的交道，李雄雄已经成为履带车辆和火炮调试的“一把手”，他曾创造了科研坦克夜间1000m打炮精度记录，设计制作了15项工装器具，创造经济价值超百万元。

2016年，中国航展首次设置地面装备动态演示区，李雄雄在现场驾车完成动态演示及火炮联调。2017年，李雄雄参加坦克大赛中国车组保障工作，经过他调教的国产主战坦克性能优异，甚至让比赛的裁判都感到难以置信。

航展上的坦克动态演示。

一机集团是全国唯一集主战坦克和轮式步兵战车和中口径火炮研制生产的基地，李雄雄带领的试车班是集团唯一的批产坦克试车班。从之前的59式、69式坦克，现在的96式、99式坦克，到这次参加中国航展的VT4、VT5坦克，无论是大型阅兵的第一方阵，还是中国航展上引人注目的威风铁甲，每一台主战坦克，都曾在包头的这片后山上经过试验。

就在前不久，李雄雄带领的试车班刚刚完成了第十五届中国航展6型9台装备调试工作。李雄雄坦言，航展是兵工人互相学习的交流平台，也是增长见识的露天教室，这些年，他见证了“大国重器”的迭代升级，也被技术的进步推着不断向前走。

航展上的坦克动态演示。

天色已晚，华灯初上。说话间，李雄雄和试车班要把这一天测试合格的坦克交付了。坦克经过时轰隆隆的声响震得人胸口发紧，但是对于李雄雄来说，他的内心是满足和平静的。在驶回厂里的路上，坦克会经过包头的“网红路”——全国唯一一条夹在机动车道中间的坦克专用道。每每经过的时候，路上的行人都会向驾驶着国之重器的试车员投来羡慕的目光，这让他感到温暖而坚定。

内蒙古日报•草原云记者：蔡冬梅

通讯员：周建晖刘佳慧