本报讯（记者袁璐）昨天凌晨1时25分，伴随着最后一片钢箱梁吊装到位，正在建设中的朝阳大悦城人行天桥10片钢箱梁吊装全部顺利合龙，进入完工倒计时。不久后，市民可以直接通过人行天桥进入商场，人车不再混行。

新建“口”字形人行天桥在北京已不多见，通常应用于人流量巨大的交叉路口，朝阳北路与青年路交叉口恰巧就属于这种情况。由于该区域有朝青板块的地标性商场朝阳大悦城，每逢休息日，该交叉路口高峰小时过街流量达1.2万人次。过路人群进入路口区域，常与左转及右转车辆交叉，交通秩序相对混乱。

今年6月，朝阳大悦城人行天桥开工，连接朝阳大悦城商圈周边公交、地铁、慢行系统，桥宽5米、长245米，最长跨度达68.5米，成为目前北京市最大规模的“口”字形人行天桥之一。

“通常人行天桥的宽度为3米左右，为满足市民出行需求，朝阳大悦城‘口’字形人行天桥加宽至5米。”北京建工市政集团三公司朝阳大悦城人行天桥工程现场负责人李小涛介绍，朝阳大悦城人行天桥钢箱梁跨度大，整体自重达1200吨，为了实现对上部结构的稳固支撑，项目团队对所有桩基进行了加长，其中12个主桩基深度达40米。

本次朝阳大悦城人行天桥施工中，主桥段、拱架等钢结构构件全部由工厂生产，再进行现场装配，一方面消除了现场加工的噪音、粉尘等环境影响，另一方面相比钢筋混凝土结构天桥，工期缩短了三分之一。

同时，为尽可能降低施工对交通的影响，减少断路次数和时间，施工团队制定了详细的交通疏导方案，现场安排专人指挥交通。记者在现场看到，从凌晨1时10分吊车起吊，到最后一片钢箱梁吊装到位，全程用时仅15分钟。