上证报中国证券网讯第七届移动源低碳节能与污染物排放控制技术研讨会近日召开，大会同期举行了氢内燃机实车示范运行启动仪式，由广汽集团自主研发、全球首款搭载钜浪—氢混系统的传祺新能源E9氢混版参加示范运行。

启动仪式上，主办方公布氢内燃机实车示范运行方案。示范运行路线包括园区路、市区路、市郊路、高速路、加氢站等，路线里程达到35km，示范运行周期为6个月。此次示范运行对于氢内燃机的技术路线验证、准入与可行性政策的研究具有重要意义，标志着氢内燃机正式从试验室研发走向实车运行，是中国汽车产业在零碳燃料上的又一突破。

此次共有8台车辆和内燃机参加示范运行，包括来自广汽集团、吉利的乘用车，一汽解放、中国重汽、东风柳汽的商用车以及潍柴、玉柴等的氢内燃机。

广汽集团自主研发的首款氢气发动机于2021年点火成功，在三年内完成两次产品迭代，如今自主研发的2.0L氢气发动机集成了专用燃烧系统、中高压缸内氢直喷系统、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术，有效热效率达到45%，功率密度达到80kW/L，处于行业领先水平。

2022年6月，广汽集团发布钜浪—氢混系统。2023年7月，经过一年的研发及验证，广汽集团旗舰车型传祺新能源E9成功搭载钜浪—氢混系统，成为全球首款搭载氢混系统的乘用车，实测百公里氢耗低于1.4kg。

据了解，广汽集团目前构建了GS、G、碳中性燃料三大发动机平台，排量覆盖1.0L-2.0L，应用350bar及以上高压直喷系统、GCCS燃烧控制专利技术、低温冷却外部EGR技术等先进技术，具备高效率、低油耗等优势。GS和G平台的发动机最高有效热效率突破46%；碳中性燃料平台布局包括氢气发动机、氢燃料电池和绿色醇类、绿氨以及封闭碳循环的合成燃料发动机开发，在行业内处于领先地位。