在2024广州车展开幕日当天，长城汽车用“青一色”的20余辆魏牌全新蓝山（沧浪青配色）表明了迎战智能化时代的决心。

“从智能化维度来说，长城给外界的印象会更偏重传统主机厂。今年，我们一直在加大力度进行智能化转型，包括对城市NOA智驾进行直播、发布CoffeeOS3智慧空间等。”谈及在本届广州车展开幕日当天只展出魏牌全新蓝山一款车型的原因，长城汽车副总裁刘艳钊表示，这是为了全面提升长城汽车在智能赛道上的品牌形象和市场认知。

截至目前，基于超900万公里实车测试、超5000万公里仿真测试和多次迭代的长城全场景NOA已实现全国开城。“长城汽车全场景NOA已实现了覆盖全国范围内所有路况，甚至没有画线的不规则路况都能开。”刘艳钊认为，从这一维度来看，长城汽车把无图全场景NOA智驾技术已做到了行业第一梯队的水平。

全新蓝山承接智能化重任

作为长城在本届广州车展开幕日的唯一展出车型，全新蓝山的重要性不言自明。“这次‘青一色’全新蓝山主要是承接长城汽车智能化转型的重任，这款车集成了我们所有智能化的尖端技术。”刘艳钊表示。

在CoffeeOS3.1车机系统、CoffeePilotUltra智能辅助驾驶系统的加持下，全新蓝山已进行第四次OTA升级，在语音交互、桌面显示、SR-HUD显示、互联功能、智能交互体验和智能驾驶等层面实现提升。比如，在语音交互方面，全新蓝山增加了四川话、粤语方言识别能力，并支持声纹识别。

基于长城汽车最新的智能化技术，全新蓝山在销量上较老款车型有了明显提升。官方数据显示，全新蓝山已连续两个月销量超6000辆，11月第一周交付量为1424辆，成为30万元级新能源大六座SUV周销量排行榜第一。

“一是全新蓝山在智能化方面进行了显著提升，这不仅包括了硬件配置，还涉及音响系统等细节卖点；二是营销传播的变化，全新蓝山的推广不再仅仅依赖互联网声音，而是更多地强调长城汽车的品质和可靠性。”对于全新蓝山在市场上的表现与老款蓝山有所不同的原因，长城汽车魏品牌执行副总经理谭健这样表示。

虽然全新蓝山在销量上已实现了一定程度的突破，但如何通过持续创新来强化其“智能”标签并不容易。刘艳钊坦言，为全新蓝山打上“智驾”烙印是一个长期而艰巨的任务，但就目前这款车的销量和用户口碑而言，正向反馈的比例已提高至92%左右。

“智驾技术的心智认知并不是一蹴而就的，仅仅通过销售，或者举办技术发布会，并不能立即获得大家的信任。这需要一定的时间，要求我们要在不同的行业、体验和活动中，从各个维度去体现长城的技术实力。”刘艳钊表示。

2025年寻求主流产品的突破口

在长城汽车内部，已将智能驾驶上升为战略高度。从今年长城汽车董事长魏建军多次进行城市NOA智驾直播，提拔原长城汽车智能化副总裁吴会肖至CTO职位，以及举全力打造全新蓝山等，均可以看出这一点。

就在本届广州车展前夕，长城汽车与华为签署《智能化生态合作协议》，未来双方将基于CoffeeOS3与华为HMSforCar两款产品进行深度融合，PetalMaps车载地图将会在巴西、泰国等海外区域上线。

“在我们与华为的所有合作中，长城汽车始终是主控方。这意味着，我们在双方合作中保持主导地位，确保合作方向和成果符合长城汽车的战略目标和市场需求，合作的成果和利益也将在长城汽车的不同车型中得到体现，并不会局限于某一品牌。”谭健告诉《每日经济新闻》记者。

同样，在“智驾平权”的背景下，长城汽车将继续推动旗下平价车型搭载高阶智能化技术，以实现其整体在智能出行领域的转型。“我们考虑到未来产品、价位以及市场定位上的差异，会进行不同的硬件配置和体验分级。”据刘艳钊透露，除了CoffeePilotUltra智驾系统外，长城汽车还将推出其“Pro”版本。

在当前竞争日益加剧的汽车市场中，长城汽车希望借智能化破“卷”。“当前许多品牌陷入‘内卷’，核心原因是缺乏有竞争力的技术和产品，陷入了同质化、低价的竞争。”刘艳钊预判，当前这种竞争激烈的市场局面在可预见的未来仍将持续，特别是在某些价位区间和特定品类中。

“长城汽车今年在智能化和越野领域稳步推进，包括我们的皮卡品类，一直保持稳定发展。在为2025年的竞争做准备时，我们一直在寻求主流产品的突破口，并致力于实现这一目标。”刘艳钊表示。