11月21日，由云南交投集团投资建设、中铁十五局集团有限公司承建的云县至临沧高速公路大亮山特长隧道正洞累计掘进里程成功突破17000米大关，标志着该项目建设取得了重要的阶段性胜利。

作为云临高速公路全线第一长隧，大亮山特长隧道是全线的重点控制性工程。隧道左右幅全长20445米，最大埋深达1210米，具有滇西南地质特性。隧道处于两条活动断裂带之间，穿越19条构造断裂带，区域地质作用剧烈。在隧道开挖过程中，面临着软岩大变形、富水、岩爆、断层、突泥涌水等不良地质条件，给施工带来了极大的困难。

为攻克这些难关，项目部通过科技创新手段，带领科研团队认真研究预防、控制不良地质的预警与处治措施，通过与国内院士专家团队、同济大学等知名院校团队合作“会诊把脉”，并与同济大学、中国矿业大学、中国地质大学等院校联合展开攻关。施工中引入大地电磁法、地质雷达探测、C6超前水平钻等多种超前地质预报手段和设备，精准识别不良地质情况的具体位置和规模，防范施工风险，紧绷安全之弦。目前，大亮山特长隧道进口端两个掌子面以每天12至14米的速度推进，出口端正在进行不良地质灾害处治，隧道掘进总长度已完成83.15%，预计在2025年12月可实现隧道双洞贯通。

据悉，云临高速公路建成通车后，对加速形成国家高速公路网，推动云南路网互联互通、全面成网，实现临沧高速公路一体化发展，进一步提升区域经济发展水平有着重要意义。

云南日报-云新闻记者：李承韩

通讯员：赵嘉亮杨依凡

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