据中国汽车工业协会消息，11月14日上午，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

面对新能源汽车数量的不断增加，我国新能源汽车行业人才需求日益旺盛。工信部称，到2025年，我国节能与新能源汽车产业人才需求总量为120万人，但人才缺口预计有103万人。

陕西作为新能源汽车大省，新能源汽车年产量可达百万辆，网联化、智能化的新能源汽车专业人才需求迫切。

记者了解，近期我省新能源汽车龙头企业纷纷广纳贤才，比亚迪西安生产基地开启万名一线工人招聘，西安吉利汽车举办多场进校园招聘活动，陕汽德创未来扩充研发、营销人才，填补人才队伍。

在新能源汽车行业迅猛发展下，各家企业都在努力寻求技术创新和优化，希望依托人才储备提升自身竞争力推动行业发展。

那么，面对如此庞大的人才缺口，新能源汽车行业到底缺少什么样的人才呢？

复合型人才已成“香饽饽”

在电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势下，汽车行业对人才的需求已从传统的单一工程型人才转变为具有跨学科背景的复合型、创新型人才。

6月份，微博“新能源汽车人才缺口103万”话题引发各大汽车企业高管热议，他们纷纷发文，表达了对技术人才、营销人才、跨专业人才，尤其是复合型人才的渴求。

何为复合型人才？是指那些不仅掌握传统汽车工程知识，还具备新兴技术领域如电动化、网联化、智能化等方面知识和技能的人才，他们掌握多门技术，具有更好的创新能力。

陕汽德创未来人力资源部部长田卓在介绍销售人才需求时称：“我们需要的销售人才不单单只会销售，他们需要懂技术，需要熟悉产品了解场景，能从客户的需求出发把产品卖出去。”

随着新能源汽车发展步入深水区，车企技术比拼进入以智能化为核心的下半场，那些既能懂得智能网联、软件算法又能懂得自动驾驶、汽车结构的复合型高层次人才成为车企眼里的“香饽饽”。

智能化加速人才“新”“旧”迭代

我们将目光看向汽车工厂会发现，越来越多的生产线已实现无人化智能制造，工人们的身影少之又少。

在汽车零部件企业法士特工厂，一辆AGV机器人可代替5名工人，58辆AGV每天可执行五千多条任务量。

在陕汽新能源智能工厂生产线上，每4.8分钟就有一辆重卡下线，大量生产工序已被机器取代。

成排的工业机器人，实时监控生产动向的智慧大屏，自动导航输送的AGV小车……智慧化、智能化的无人生产将制造力加速提升，对传统制造生产线工人的需求越来越少。

面对生产线上越来越少的工人，新能源汽车人才缺口又如何而论?

制造升级，传统的一线工人已经不能满足新能源汽车追求智能化、电子电气架构等人才需求，生产线上也不再需要单一作业的工人，而是能站在机器背后，操作、维修、保养设备的多技能人才。

汽车需求升级，在电动化、智能化、网联化、共享化的浪潮趋势，使得如人工智能、智能驾驶、智能座舱、三电系统等方向的中高端技术人才需求旺盛。

另外，新能源汽车产业带动了电控系统维护及检测、电池保养及充电桩等相关领域的发展，需要投入大批的专业性技术人才投入。

从中高端领域的研发、人工智能人才，到生产一线的技术型人才，再到营销售后的服务型人才，汽车行业对人才的知识体系、能力素质要求都发生了翻天覆地的变化。

也正因为新技术、新方向、新领域的改变，使得传统汽车人才过剩，智能网联新能源汽车人才相对紧缺，行业内出现企业“一边裁员一边挖人”现象。

目前，为了填补电动化、智能化所带来的产业发展和人才需求，我省越来越多的高校已设立起智能车辆工程、人工智能等相关专业，各大车企也不断组建培养专业人才队伍，推动我省汽车产业更好发展。