从“田间”到“指尖”，农村物流通路如何升级提质？近年来，乐至县建好“一张网”，用好“一辆车”，让“快递进村”“农产品进城”更高效便捷。如今，“加速跑”的农村物流释放出乐至经济发展新活力。
建好“一张网”
快递进村跑出“加速度”
“双十一”余温未散，快递业仍处于忙碌的投递高峰期。11月21日，成渝中部（乐至）电商物流产业园仍然一派繁忙，全县21个乡镇（街道）的邮件以最快速度在此转运、装卸和分拣。一辆辆邮政货车陆续驶向县寄递物流共配中心卸货。分拣车间内，自动化流水线高效地处理着各种快递包裹，精准分类后，通过覆盖县、乡、村的寄递网络，将包裹送到村民手中。
成渝中部（乐至）电商物流产业园。
“县级层面的寄递物流共配中心不仅提升了快件处理效率，还降低了分拣处理成本。”乐至县邮政分公司副总经理高波介绍，自11月6日乐至寄递物流共配中心正式投产运营以来，日均处理邮件约7000件，旺季高峰日均处理邮件量高达15000件。
放眼全县，一张农村物流网络正越织越密，为快递进村按下“快进键”。“以前买东西要专门找时间开车去镇上，现在上网买生鲜，快递能快捷、安全、新鲜地送到村里来。”劳动镇福乐社区的“金通·邮快驿站”建成后，村民蔡宇买东西“顾虑少了选择多了”。
快递进村的“加速度”背后，是县、乡、村三级物流节点的有效衔接。近年来，乐至加快建设“县级有中心、乡镇有节点、村村有驿站”的三级快递物流体系，快递物流运营中心覆盖19个乡镇，建成300个村级“金通·邮快驿站”，进一步畅通消费品下乡进村流通渠道。
用好“一辆车”
“农产品进城”释放“新活力”
长期以来，“农产品进城”的“最初一公里”是三级物流服务的关键梗阻。乐至县以四川省“金通工程”试点为契机，在村级层面投放了60辆融合客货邮功能于一体的“小绿车”，开展农村“点对点”式运输服务，实现了建制村通邮率全覆盖。
天刚亮，一辆“小绿车”已在劳动镇忙碌起来，驾驶员罗建军小心翼翼地将村民网络销售的土鸡蛋、梨子等农副产品整齐放置在车里，这些农产品通过“小绿车”、县域邮车接力运进城后，很快就能乘坐邮政货车发往外地。
“小绿车”积极释放“一车多能”服务效应，适配各村组交通、群众生活习惯等特点开展“响应式”服务，成为打通“农产品进城”“第一公里”的最佳方式，促进了电商直播走进田间地头，助力“村播”致富和农产品“出圈”。
工作人员将邮件装车。
这是乐至创新农村物流新模式、推进物流产业蓬勃发展的生动写照。依托3条高速公路穿过、3条国道过境、两条高铁在此交会设站的交通区位优势，乐至锚定打造“成渝主轴智慧物流集聚区”，进一步为乡村物流打开更多发展空间。当前，县寄递物流共配中心二期、中农联·乐至川中国际农贸城等优势项目加快建设，以“物流+互联网+大数据”为支撑，极兔、圆通、中通等一批链上企业纷纷落户，用行动投出“信心”票。从传统运输到冷链物流，从快递企业到综合物流服务商，未来，乐至三级物流体系还将更完善，为农业农村发展注入更多活力。
乐至三级物流的“加速跑”，正跑出乡村振兴的“加速度”。
全媒体记者肖子涵
