四川新闻网-首屏新闻记者谢川霞余开洋摄影报道

达州位于成渝地区双城经济圈北翼，纳入了川渝万达开地区统筹发展国家战略。达州在“双圈”建设和万达开统筹发展方面取得哪些成效？下一步将从哪些方面发力？11月22日，“万千气象看四川”系列主题新闻发布会达州专场，达州市委副书记、市长梁磊就此回答记者提问。

达州市委副书记、市长梁磊

梁磊介绍，近年来，达州联动重庆万州、开州，全力推动万达开地区统筹发展，打造省际交界地区统筹发展新范例，主要在“四个变”上下功夫。

变“地缘相近”为“人文相亲”

“万达开虽山水相连，但跨两个省域。我们把促进人员往来交流作为统筹发展的先手棋，开通达开省际公交、达万城际快巴，组建万达开产教联合体、医联体，联合举办人才节、职业技能邀请赛等活动，共创‘川渝千企万岗’等招聘品牌，全面推行‘川渝通办’和‘万达开特色通办’政务服务，三地人员往来更趋便捷。”梁磊说。

变“发展薄弱区”为“经济支撑点”

万达开是双城圈的重要组成部分，也是双城圈的相对发展薄弱区。达州围绕“川渝东北地区重要增长极”战略定位，联合编制制造业协同高质量发展规划，联动共建万州经开区、开州高新区和达州东部经开区、大竹经开区4个合作示范园区，培育形成800亿级先进材料、600亿级能源化工、200亿级食品医药产业集群。三地经济总量占川渝东北地区比重从2020年的30.3%增至2023年的32%，提升1.7个百分点。

变“双核边缘带”为“区域畅通圈”

“达州地处四川最东边，万州、开州地处重庆靠北边，属于‘双核的边缘带’。”梁磊表示，双方围绕“全国综合交通物流枢纽”战略定位，协同实施了18个重大互联互通项目，其中最具有代表性的是“双高铁、一普铁”，正加快建设的成达万高铁、西达渝高铁和正开展前期工作的达万铁路扩能改造。同时，还共建以万州新田港为母港、达州无水港和开州港区为辅港的智慧物流港，推进达州、万州机场航线航班衔接互补，形成川渝“公铁水空”一体化联运体系的排头兵和重要的节点枢纽。

变“绿水青山”为“金山银山”

万达开地处三峡库区和秦巴山区腹心地带，红色文化、移民文化、巴蜀文化璀璨多彩。“我们围绕‘生态优先绿色发展样板’战略定位，共抓大保护，共建秦巴山区生态屏障和三峡库区生态廊道。”梁磊介绍，同时，联合塑造“大巴山·大三峡”文旅品牌，联动毗邻地区建设大巴山国际旅游度假区，打造旅游环线。2023年，三地接待游客5990万人次、实现旅游综合收入596亿元，实现了历史性的大跨越、大突破。

“下一步，我们将从共推大项目、共育大产业、共争大政策，来持续开展更大范围、更宽领域、更深层次合作。”梁磊说。