连年而来的车市寒冬，让国内各大车企的销量直线下滑。对此大家的补救措施虽各有不一，但原则上都是大同小异，用四个字就可以概括——薄利多销。与此同时，新能源车型的出现，成为了各家车企的突破口，其中插混车型凭借着低油耗、不过分依赖充电桩等优势，一举成为了广大车友的新选择，近日，小编便去参与了被称为“插混车型扛把子”WEY VV7 PHEV家族的广州试驾活动。接下来，小编就和大家详细地介绍一下VV7 PHEV表现如何。
平台狠！Pi4平台扩展性不输大众MQB
首先要说的是平台，平台化设计可实现共享能力，即可以将架构和功能沿用到四驱纯电动车、PHEV（P2+P4）车以及48V混动车（Hi4）等车型。VV7 PHEV家族便是基于全新升级的Pi4技术平台设计，Pi4平台是目前全球领先的混动技术专属平台，赋予了VV7 PHEV家族高能效、趣驾控、智安全和超豪华的越级品质。其中，VV7 PHEV采用的P0+P4架构，其特点是布局合理，扩展性强，可实现四驱能力。电池充电能力方面，VV7 PHEV使用的6.6kW充电机，在充电电流32A情况下，约3.5h可将SOC从0%充满。
动力强！385N•m敢超丰田霸道
与此同时，VV7 PHEV装配的E20CB发动机，其2.0T动力表现优秀，最大功率165KW（5500rpm），最大扭矩385N•m（1800-3600rpm），在1800rpm即能达到385N.m水平，对应的起步响应，在体验过程中还是非常迅捷的。
发动机端，搭载7速湿式双离合变速器（7DCT），系国内首款自主开发的混动湿式大扭矩双离合横置自动变速器，获评“世界十佳变速器”，换挡响应时间低于0.15s。电动机端，搭载了后桥两挡减速器，相比一挡减速器，拥有更宽广高效的电机工作区间，更高的能量转换效率，百公里电耗改善5%。不仅是能效提升，带来的动力/爬坡性能提升也十分可观：加速性能提高25%。纯电模式下最高车速可到130km/h，混动模式最高车速可突破230km/h，最大爬坡度达60%。
操控好！全地形驾驶模式乐趣十足
此外，VV7 PHEV还拥有6种驾驶模式，分别在换挡区的右侧6个物理按键中选择，依次为AWD（地形模式选择）、AUTO（自动驾驶模式）、EV（纯电驾驶模式）、SPORT（运动驾驶模式）、SAVE（回收驾驶模式）、SPORT+（运动+驾驶模式）。其中，AWD驾驶模式中，又分为三种地形模式：雪地模式、泥地模式、沙地模式。
6+3模式的技术原理是依靠油电动力的灵活切换，根据不同路况，以最优的驱动方式，获得最优的能耗。同时，利用前后桥扭矩的分配，实现的纵向动力控制，就是ESP分轴控制技术。两者协同保证着车辆高度可控，应对各种复杂路况和突发情况。
够安全！Collie技术品牌全方位保障安全
在安全方面，VV7 PHEV则采用Collie牧羊犬智能安全系统，其包含四大方面：生命安全，财产安全，信息安全和环境安全。由于该技术品牌涉及内容庞杂，本文只特别介绍两个具体功能：ADB大灯和人脸识别系统。
夜间开车，国人特别喜欢开远光灯，在晃“瞎”对向来车司机的时候，也为自己的安全埋下了隐患。而社会的声讨，法规的约束，对解决这一行为并未起到实质规范作用。ADB大灯这项技术，从根源上解决了这一人为恶习，所以笔者在此特别赞赏WEY VV7 PHEV装配了这一安全配置。
其次是人脸识别系统。这项技术对应着日常驾驶中的疲劳驾驶和分神驾驶情况，给予着有效警示和提醒。VV7 PHEV的AI智能面部识别其实分为两种识别方式，一为人脸识别，一为声纹识别。
该系统会自动对驾驶员进行人脸识别，若检测到的人脸与已录入的人脸相匹配，则同步登陆个人账号，如果不匹配则启动声纹识别，需主机提示相关语音、识别结果显示、对应账号登陆声纹识别。
总体而言，WEY VV7 PHEV的出现，为当前身处车市寒冬的车企指出了一条明路，如今消费者换车意愿极低，如果不拿出来像VV7 PHEV家族这样油耗低、动力好、配置高、够智能的旗舰车型，消费者为何会买单呢！至此，相信很多小伙伴已按捺不住想要“迎娶”VV7 PHEV的激动内心了，接下来让我们一起等待着VV7 PHEV家族的上市吧！
