从昭通市昭阳区出发

214.5公里全程高速

车行约3.5小时可抵达绥江县城

绥江县城航拍

打开“绥江交通”小程序

公交、出租、农村客运

长途客运、网约车……

你能想到的中转方式几乎都集纳在此

对很多人来说

小程序里承载的

是“出行的最后一公里”

怎么到、多久到、多少钱到

乡村“智”慧路

云南行

11月21日，“乡村‘智’慧路云南行”全媒体采访组来到绥江县，对当地抓住“数字乡村”建设机遇，为市民出行的“最后一公里”提供更灵活、更实惠选择，打通农村公路“建管护营”全过程保障“最后一公里”的经验成效进行报道。

出行的“最后一公里”

更灵活、更实惠、更便捷

“稍等几分钟，我的客人还没有下车。”王贵荣是绥江县城的一名出租车司机，接听电话时，记者从小程序地图上看到，他正行驶在龙行大道（东段）前往绥江市人民医院的方向。

将车停妥后，王贵荣打回了电话：“我们绥江县城小、常驻人口用车频率不高，每天打电话来叫车的不多，平时还是靠经验判断和巡游拉生意。”在王贵荣看来，相比日常打车，小程序的实用意义是应对突发状况，“夜里几乎没什么车，小程序上那么多师傅，多打几个电话总叫得应。要是忘记东西在车上，不管你联系了谁，我们都会在群里帮忙问。”王贵荣说。

“我出发了，几分钟就到。”“你前面还要接2个人，大概15分钟，你算着时间出来。”“我已经出发了，你联系薛师傅……”与王贵荣相比，农村客运驾驶员刘延安的电话则要忙碌许多。

清晨7点半，刘延安驾驶自己的7座面包车从绥江县农村客运站驶出，按照计划她将在沿途3个地点接4个乘客，分别送往途经的胜利村和终点南岸村。“票价都是15元，上门接，然后送到地方。”刘延安介绍，平台是免费使用的，不收钱，这种方式一方面便捷了出行的市民，另一方面也让自己有更多机会接到单，尽管此时正值淡季，但覆盖家庭支出还是没问题。

小程序上，农村客运车辆信息清晰显示

“小时候，我们坐车都必须去客运站，距离远、出门早就算了，要是没赶不上趟，就得枯坐很久。不仅耽误了时间，还增加了出行成本。”回忆起儿时赶车的记忆，绥江县交通运输局副局长余太武感触良多，他介绍，“绥江交通”小程序运作起来后，市民可以提前打电话预约座位、上车地点及时间，大大节约了出行成本、减少了空间转移次数，将群众更高效的送到目的地。这样的客运模式更符合绥江山高坡抖、农村聚集分布较散、用车频率不高的实际。

农村公路“建管护营”全过程保障

“最后一公里”更精准、更高效

“农村客运”在乡村公路上往返，畅通乡村交通“微循环”的同时，也对农村公路“建管护营”全过程保障提出了更高要求。在“绥江交通”小程序上，我们还可以看到“上报”“路长名册”“公告通知”等分项。对于绥江县交通运输局承担日常道路管护的工作人员来说，这是实用且必要的工具。

清晨，绥江县板栗镇细雨绵绵。担任村级路长的板栗村党总支书记王正惠来到双茶公路开展巡路，当巡查到弯刀圩桥头时，王正惠发现了一堆落石，她拿出手机打开“绥江交通服务”小程序，当前所在的路线编码、名称、所在桩号等信息便自动显示了出来，选择病害类型、上传照片，便完成了问题上报。

余太武现场演示智慧养护云平台后端

与此同时，设置在绥江县智慧农村公路指挥中心的智慧养护云平台后端很快收到了王正惠上报的问题，工作人员轻点鼠标，距离问题路段最近的养护工人随即收到了指令。仅十多分钟，两名养护工人赶到了现场，没多久，公路恢复畅通。

“以前在路上发现了问题就是电话层层上报，因为上报的具体路段桩号有时不精准，层层传达不仅耗时，问题信息也有一些误差，工作效能就比较低。”王正惠介绍，现在，系统能自动定位，现场照片实时传输到终端，能十分清楚准确地看到问题的严重程度以及具体位置，养护工人到达现场也更快。

“市民也可以使用上报功能。”在绥江县智慧农村公路指挥中心，余太武向采访组展示平台功能时介绍，市民游客遇到道路问题时，可以依据系统自动定位直接拍照上报，管护人员能够快速识别，高效解决问题。

远眺金沙江畔的绥江县城

以“数字化”解锁“四好农村路”智慧养护新方式，不仅使道路管养更加科学、更加规范，还让广大群众以及外地游客出行更加方便、更加快捷。2022年9月，国家交通运输部将绥江县数字化管理的经验做法作为农村公路路长制典型案例进行了全国推广；2024年10月，相关做法和进一步成效入选国家交通运输部等四部委“四好农村路”高质量发展典型案例，为数字化工作提供更多借鉴。

云南日报-云新闻记者：郑海燕陆橙江蕊先

部分图据绥江县交通运输局、绥江县融媒体中心

审核：黄佳伦