11月23日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩围堰下放完成，标志着大桥建设全面进入水上施工阶段。
桃夭门公铁两用大桥连接富翅岛与册子岛，主桥（公铁合建段）长1066米，主跨666米，为世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥。此次下放的5号主墩围堰为双壁钢吊箱围堰，采用模块化拼装、整体下放工艺，总重1700吨，下放总高度达10.5米，利用16台300吨连续千斤顶完成下放。
为确保围堰施工有序推进，项目超前谋划，将主墩围堰设计为“永临结合”结构，不仅作为承台施工的临时挡水围堰，同时兼做承台的永久防撞措施，可有效发挥出整体刚度大、稳定性等特点。在下放过程中，项目有关技人员驻守现场，对施工关键点实时指导，全面把控现场安全、质量、进度，确保围堰下放平稳、对位精确。
截至目前，大桥5号主塔基础钢吊箱围堰已下放完成，6号主塔第三层（最后一层）扩大基础正在施工。
甬舟铁路是浙江省大通道建设十大标志性项目之一，建成后将填补舟山市不通铁路的空白，进一步强化宁波与舟山同城化效应，加快推动舟山与宁波全面融入长三角高质量一体化发展。
审核：王俊峰
