[文/观察者网熊超然]当前，中国正研发新一代“超级高铁”，在近乎真空的磁悬浮隧道中以高达1000公里/小时的速度行驶，这将比商用客机的速度更快。
据香港《南华早报》12月1日报道，由东南大学移动通信国家重点实验室宋铁成教授领导的一个研究小组发现，为让这一时速达1000公里高速列车支持5G网络，使乘客可以使用智能手机观看超高清视频或畅玩在线游戏，只需在隧道内壁铺设两条平行电缆就可以解决基站安装问题。
上个月，宋铁成将这一研究成果发表在经同行评议的学术期刊《铁道通信信号》上，并介绍称，这些特殊的电缆能够“泄漏”电磁信号，从而在智能手机和移动通信服务提供商之间建立持续稳定的连接。此外，通过使用高效的编码技术和调整某些关键的信号参数，可以进一步克服频率变化所带来的干扰。通过计算机模拟，已经初步验证了该方法，表明该解决方案能够在主流5G标准下的数据交换过程中保持稳定的通信质量。
2023年5月10日，2023年中国品牌日活动在上海举行。中国航天科工展示的低真空管道磁悬浮高速飞车模型。视觉中国
报道称，目前，中国的高铁列车以350公里/小时的速度运行，即便是在长距离隧道中也能连接到电信运营商提供的5G网络服务。然而，在接近音速的速度下，保持移动电话和基站之间的高速通信则变得极具挑战性。
这是因为，当手机快速靠近或远离基站时，它接收到的信号频率会发生变化，而高速数据通信严重依赖稳定的高频信号。在接近真空的隧道中安装和维护基站也非常困难，如果天线因振动而脱落，可能会对高速行驶的列车构成严重威胁。
据报道，来自中国航天科工集团磁悬浮与电磁推进技术总体部的工程师们，也参与了这项研究。该集团在山西省大同市建设了世界上最大的真空管磁悬浮列车研究基地，并已开始在全尺寸原型车上进行高速推进测试。
《南华早报》介绍，这种革命性的地面交通方式——也称为“超级高铁”，最初是由美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯克提出的，类似的技术也可以用于以较低的成本将航天器推进至太空。然而，由于技术和资金方面的挑战，马斯克在去年年底放弃了这个项目，这使得中国成为目前唯一一个在推进这项技术的国家。
截至2024年7月31日，中国铁路营业里程已经接近16万公里，其中高铁超过4.5万公里，稳居世界第一，但是随着人们的出行愈发便利，我国对于陆地交通速度的要求也在提高。
去年4月23日，由中国航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展在北京开展，记者们从此次科普展上获悉，我国正在研制的“高速飞车”取得新进展，已完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行速度将达到每小时1000公里。
“高速飞车”是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统，未来可用于超大城市群之间的交通运输。专家介绍，要达到这一速度并不是一蹴而就的，需要进行大量的试验逐步推进。此前，试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到了每小时623公里。
从磁悬浮列车到超导磁悬浮列车，再到现在的超级高铁，无一不是对速度提出了更高要求，于是早在2017年，我国的科研人员决定开始研制高速飞行列车，也就是将超声速的飞行技术和轨道交通技术相结合，通过超导磁悬浮技术和真空管道技术的应用，实现超音速的近地飞行。
不仅具有高安全、低能耗的优秀特点，还做到了噪声小、污染低，因此为了超级高铁的落地，我国将其分成三步来走，分别是时速1000公里、时速2000公里和时速4000公里。相较于传统高铁，这个超级高铁的运行速度提升了10倍，较民航客机的速度也提升了5倍，这样想一想，一天国内游也不是不可能。
另外，超级高铁还配备了低真空环境，最大程度上减少了空气阻力，比传统高铁的空气阻力还低了3%，再加上磁悬浮技术，列车行驶起来就是悬浮在空中高速行驶，真正实现了贴地飞行。
不过，也需要注意的是，就在各大媒体报道“超级高铁”的同时，央视网也援引相关教授指出，其中的一些信息不要误读——“超级高铁”技术从诞生到成熟，需经过较长一段时间，而真正落地还要考虑更多现实问题。研究人员探讨技术落地的可能性时，并不意味着技术很快就会落地。
比如，同济大学交通运输规划领域相关教授指出，不论是高速磁浮列车，还是“超级高铁”项目，国内外都在加快探索，而目前已有的试验线路均比较短，无法进行长距离试验，缺乏长距离的试验线，也成为短期内磁浮技术发展的阻碍。
此外，《南华早报》去年4月曾报道称，科研人员通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，科学客观地提出我国示范线优先建设建议，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。另外，还有几条候选线路竞争“超级高铁”项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。
专家指出，中国是比较重视磁浮技术研究与应用的国家，不过一些相关研究谋划类项目，没有给出具体实施时间。除了已经列举的这些外，还有成渝、海南、云南、安徽等地区也发布了相关规划。各地政府都希望第一条时速600公里的磁浮列车能够落地家门口，但实际上，这些规划均没有实质进展，仍停留在研究论证阶段。
用户10xxx34
烧钱而无实际价值
夜间清风 回复 12-02 10:46
鼠目寸光
囧囧囧囧 回复 12-02 09:30
你是值得坐客车的料
ss
超音速客机还没研究明白就开始研究1000公里的高铁了，高铁本来就是一项亏本的工程，先想着怎么把老百姓的钱回本吧
我了 回复 12-01 22:28
你这典型的端起碗吃饭，放下碗骂娘
用户10xxx22 回复 12-01 19:22
高铁是银行贷款 老百姓没花钱
Catherine
试问，这样的高铁，老百姓坐的起吗？
karnuk 回复 12-02 10:52
你去查查，目前就京沪线是赚钱的，很多高铁几十年可能都不会赚钱，这是民生工程拉动全国经济的
视听音乐疯 回复 12-02 08:46
钱肯定是要赚的，能不能回本甚至是盈利就很难说了，毕竟这是惠民工程，国家经济战略项目，亏盈都由国家兜底。[哭笑不得]
一叶知秋
高铁都要坐不起了 这个有多少人能做得起呢
你大哥 回复 12-01 22:00
高铁都坐不起 你是有多穷
从此不问江湖事 回复 12-02 01:15
坐不起你就别坐啊，又没逼你坐。这世上你买不起的东西多着呢，你难道就没法活了？😒
召竹韵
火车速度不宜太快，毕竟太快不安全！
夜间清风 回复 12-02 10:47
鼠目寸光
视听音乐疯 回复 12-02 08:56
只要技术成熟，什么问题都不是问题，出意外和故障也只是概率的问题，任何一个行业都无法避免。[开怀大笑]
活着
主要是为了验证技术，累积经验作为太空用。
小闫正装
时速每小时一光年
用户18xxx27
别折腾了，都能时速跑500公里就烧高香了！好高骛远不可取，脚踏实地方为本。
无尽透明的思念
不客气的说，没有什么价值！也不属于高科技的范畴！老美到现在都没高铁，丝毫不妨碍他们方方面面都是世界第一！
华夏一员 回复 12-02 09:02
老美远程养殖确实第一 有些还自带狗粮
夜间清风 回复 12-02 10:50
你幼时跪着走能理解，如今这么大了还跪舔着就有问题了
思念不分季节
果然观察着网出品懂得都懂
用户33xxx23
有这功夫不如把钱花在提升航空效率上，现有的路不走考想着搞特立独行的
诠释的伤痛 回复 12-02 19:24
关你屁事
夏木木
[点赞]航母上的飞机电磁弹射起飞，应用到火车上，把火车竖起来做成，太空电梯，当航天港口，在上面发射卫星，飞船去月球[得瑟][点赞]世界属于三体[赞]
常宁的半夏
时速1000公里？你是要起飞吗？飞机时速也才八九百[doge]
喵喵呜哒
我正在研制50000公里/每小时的汽车。
用户10xxx25
垃圾文章，牛头不对马嘴[点赞]
用户17xxx12
这不是把航空干倒闭
花城神彩
问题是真空磁悬浮铁路造价不低，票价贵，有多少人坐
夜间清风 回复 12-02 10:51
饭要一口一口吃，懂吗鼠目寸光的东西
用户14xxx74 回复 12-02 14:10
这个不是重点，重点是我们啥时候才能坐到！
这里有妖气
离谱，咋不飞升呢，这种科技明显就实现不了，人体不可能承受得住的[裂开][裂开][裂开]
夜间清风 回复 12-02 10:51
鼠目寸光
视听音乐疯 回复 12-02 09:11
懂得什么叫技术验证及相关配套设施吗？人家有能力做这个，脑子自然比绝大多数人灵活，你想到的人家早就想到了，你没想到的人家也早就想到了。[开怀大笑]
A-MEN
200/250/300/350信号都不稳定[笑着哭]
壹问叁步颠
前些年很火的公交主题 "巴铁”突然间浮现在脑海中[笑着哭]
筑巢引鳯
对老百姓也是有好处的，有钱人都坐超速高铁，普通快车高铁就好买票了也不挤了😄
视听音乐疯 回复 12-02 09:12
说得好像也是，哈哈哈～[开怀大笑]
用户18xxx66
传送阵
用户78xxx10
有些技术可以研发，但是不需要立刻就用啊！小马拉大车
幽会 回复 12-02 01:07
技术早就成型，至于真的投入使用有待论证。西南交通大学的技术。沈志云和翟婉明院士都说了1000公里每小时技术上能达到，实际使用先到600公里，这破文章张嘴直接1000公里
A湘南铁艺A
准备多少年
isu
研究研究传送阵….
用户15xxx66
1000公里科技可以支持，但是要理性，是否有必要，老美没这能力吗，要跟着当今经济一起走，想想平台公司付不了钱，总承包单位拿不到钱
冠盖满京华斯人不憔悴
等等，时速1000公里是个什么概念？从广州范北京只消2个小时[火箭]
我还没想好起啥名儿
讲真的，没啥太大的实际意义
吃饭时忘记打饭了
1000公里的时速我还在乎什么5G信号
夏木木
太空电梯[得瑟]格局要大[点赞]
大刚
别研发了，浪费资金。安全在未来10年内真的很难保证
飞云
票得多少钱啊
久伴佐佑
[笑着哭]这要是出事故，一块骨头都没有
环球高唠识
比飞机还快五倍的高铁，我是不会坐的
莲城随之
能达到600并普及，就很好了
一蕐一葉
300公里都没什么人坐了，大家都累了
人言
飞机要下岗了！
用户10xxx94
[点赞][点赞][点赞][点赞]
哈士奇
票价一般人做不起吧。
Life is now
高铁票啥时候降下来[呲牙笑]
沈三岁
这些作为技术研究一下可以，没有商业价值
难念的经
为什么高铁不会脱轨啊，
张九长
这些电览可能影响磁悬浮，从而导致行车问题
Taifon
我还是喜欢坐绿皮火车，现在越来越少了
用户14xxx97
技术前沿，比坐飞机节能减排，以后短程航运又该失业了[呲牙笑]
星际
高铁不是一直都在亏钱吗？？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
diang008
人家发表的是高速度高铁的5G连网技术，有点脑子都知道时速1000公里的高铁没可能也没必要，高铁的效费比和安全性，决定了不可能超过500公里时速。。
diang008 回复 视听音乐疯 12-02 10:50
脑残吧你，时速超1000公里的交通工具可能有，但就不可能是轨道交通。。
视听音乐疯 回复 12-02 09:14
思想要放开点，在科技发展领域，没有什么是不可能的，只是时间问题罢了。
用户16xxx16
顶
小豆芽
美国负责想像，中国负责实现[点赞][点赞][点赞]
123456
也没比高铁快多少，应该10000公里起步
用户27xxx15
造好什么时候可以收回成本呢。
晚饭吃什么
只会拾人牙慧
悍马
专家你发明出来你敢坐吗
归尘
省点钱用于医疗保障吧！
以后.....
不要上了马斯克的当，马斯克提出这个但放弃了，就是放的烟雾弹
xinyue727
实验室可以有，想民用，在很长时间内不太可能。
･ω･
骗经费的到是很认可
航帆直上
正在研发？你看看这字眼扣的准确不，玩文字游戏还是杠杠的
超级why
坐不起
般若琉璃
先拜托你高铁🚅全部提速到300+再说其它[得瑟]
浮生
[笑着哭]还研究4000公里，人坐里面会成啥样，七窍流血啊
牛民市先生
今天的萝卜又涨了3角一斤[笑着哭]
清风
浪费，
魅彡啜
400公里的速度都规定不能开，研究1000的又有什么用，全程这么长的轨道一但有点偏差速度越快死的越惨，又不是没有惨例。
出这太阳的雨
研究飞机啊，高铁那么快有什么用
还是以前的那个你
祝愿心想事成，我回家就更方便了[得瑟][得瑟][得瑟]
幻觉
价值在哪里？
用户35xxx91
感谢马斯克开源，虽然不知道为什么只有中文版且不知道为什么外国人没人能看懂
用户10xxx78
这么快的车速，意义在哪里？
努力努力再努力
真的有必要吗
UC特约评论专员
先把绿皮车，动车，高铁的网络信号搞定吧，每次乘车手机网络跟废了没啥区别[裂开]
紫菜蛋汤
四百多时速还没普及，就搞个1000意义何在？
无问东西UC
又可以涨价了