人称“小电驴”的电动自行车，凭借轻便灵活等特点，成为许多人的出行选择。但近日，据新华社记者在全国多个城市街头走访发现，电动自行车交通违法行为较为普遍，闯红灯、超速、逆行等屡禁不绝，导致不少交通事故和人员伤亡。
如据公开资料显示，山东淄博今年涉电动自行车一般程序事故死亡人数，占交通事故死亡人数的54.95%。换言之，在造成人员伤亡的道路交通事故中，涉及电动自行车违法的比例超过一半。
目前，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，且仍呈增长趋势。别让违法狂飙的“小电驴”成为“马路杀手”，已刻不容缓。对此，执法大棒不仅要高举，更要严打，对涉电动自行车的交通违法行为进行严管严查，努力营造安全有序的交通环境。
事实上，北京、广州、深圳、西安等地，已经对此开展了专项整治行动。如据报道，在北京城区主要路段，交管部门就持续开展了对骑乘电动自行车不戴安全头盔、逆行、闯红灯等交通违法行为的劝导整治工作。
但相关治理确实面临难点，如城市早晚高峰短时间内出现的大量电动自行车违法行为，就给临街检查带来了很大的挑战。有交警就表示，“有时刚拦下一辆，还没跟当事人说几句话，后面又过去几十辆存在违法行为的电动自行车”。“狂飙的小电驴”的普遍存在，既需要职能部门不断创新执法方式、升级执法技术，开展全链条整治，也依赖全社会齐抓共管，共同维护交通秩序与安全。
拿超速来说，我国《道路交通安全法》明确规定电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。就算没有专门的非机动车道，《电动自行车安全技术规范》也规定了25公里的最高时速。但现实中，不少呼啸而过的“小电驴”明显超过了限速。
必须追问的是，超速行驶是如何实现的？是否有经营者为非法改装提供支持？这就需要从源头抓起，才能有效减少电动自行车超速现象，如引导厂家升级限速功能，从技术上防止非法改装等。
“小电驴”狂飙的危险不比机动车小，但查处概率却较低，这也让不少人产生侥幸心理。如果还是按照对待人力自行车的执法路径开展执法，可能就很难起到震慑效果。
不妨在确保上牌上路的基础上，适时升级自动抓拍和实时监控的技术，把电动自行车严重违法行为充分纳入“电子眼”监控。通过抓拍识别车牌和违法行为人，依法追究其法律责任，形成执法闭环，才能有力扭转“小电驴”交通违法高发态势。
据介绍，“北京交警随手拍”上线4年以来，已累计收到投诉线索1154.8万条，成为市民参与交通违法乱象监督的重要途径。“小电驴”危险的狂飙行为，也令不少人既胆战心惊，又深恶痛绝。不妨借鉴这种机动车交通治理方式，发动民众的力量，采取激励措施，鼓励随手拍举报相关违法行为。
此外，也有必要持续进行交通安全知识普及教育，增强交通参与者的安全意识，通过警示宣传让更多人充分认知交通违法行为的惨烈后果。为了争一时之快，使自己和他人陷于危险之中，还要承担严肃的法律责任，“值不值得”这笔账不难算清楚。
当然，正如有学者所建议的，规范、完善非机动车道建设，增加交通导向标志、机非隔离设施等，也是治理电动自行车违法乱象的有效方式。电动自行车对便利民众出行发挥了很大作用，升级道路设施，保障其“有路可走”，同样十分重要。如此全方位、全链条地管住狂飙的“小电驴”，方能切实提升民众出行的安全感和满意度。
成爸
机动车违停，走非机动车道的不多？
爱打瞌睡的龙 回复 吾本不黑 12-05 17:14
那你正好去医院门口看看，那里的人行道上停满的是什么车
吾本不黑 回复 12-05 16:12
您的眼真瞎，快去医院看看吧
qzuser
你这所谓涉及电动车的违法行为是电动车之间的碰撞吗？同时期机动车为啥不一起统计？涉及电动车的违法行为中电动车全责的占比咋不一起说说？
爱打瞌睡的龙 回复 12-04 10:09
电瓶车撞到行人后抓得到吗？电瓶车违法撞到汽车了，电瓶车自己没事大多都跑了，有几个是等警察来处理的，就算是电瓶车违法被汽车撞死了，汽车还要承担10%的所谓人道主义赔款[汗]
爱打瞌睡的龙 回复 12-04 21:02
电瓶车超速，闯红灯，逆行，实线掉头转弯，违规行驶在机动车道上，包括停车越线这些都没有还与汽车发生车祸的你能找的出几件
Saintkara
电动自行车的所谓优点，都是建立在不遵守交通规则的基础上的，就是全社会为个人利益买单
薄荷绿不蓝
这篇文章对电动自行车骑行人的种种违法行为分析的到位，但是依旧有人为自己的违法行为找借口和说辞，枉顾其他人的生命安全。
天怒飘雪
深圳没看见整治，人行道都不敢走人
温柔暖心
绞死新精报的社长
清晨阳光
不要混淆是非，你为什么不说现在的道路给非机动车的空间有多少？难道骑电动车的他（她）想违法吗？狗屁文章不说根本问题所在，一味的指责，照你这样说在东方的土地上就不应该有人类存在？
汨良福音 回复 12-06 19:37
你去看看，非机动车道都几乎成了机动车停车位了你不去说说？
用户13xxx92 回复 汨良福音 12-10 20:19
那你去说冲红灯，逆行的非机了吗？非机道空着，我看你们在机动车道上也跑得挺欢的
古月
谁超速了你去抓谁，别绑架绝大部分的守法市民。
123 回复 12-06 00:11
只要是合理管理，不禁止就行
navy
严查严管电动自行车，闯红灯，占消防通道，占人行道，占机动车位，走的道都没了，恶劣！
采依
你现在确定有自行车道吗？或者非机动车道吗？我如果回家走非机动车道。我一年都回不去家。因为非机动车道都被机动车道或者是停车位全部占满了。你们要解决这些问题。
夜行的人
正在评论的我躺在床上，三天前被一电动车背后偷袭，骨折了
吾本不黑
这些没良心的媒体一天到晚说瞎话
求质
主要还是被汽车引起的事故，禁汽车管用些。
和惠
把公路加宽10倍，都开四个轮子的
只做你的影子 回复 12-05 03:46
全部开车的话没有单向20车道都别想不堵[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户10xxx28
总是拿电动车说事，汽车经常撞死人咋不说呢？速度又快，怎么不限速，老百姓骑电动车是为了方便生活。
就事论事
为何不关注刹不住的大货车？支持对骑电动车闯红灯逆行等违规行为处罚！
夏夏
出交通事故，不要因为对方是电动车劝司机走保险而不判责，该判就判会少一大批闯红灯和逆行的
viviyue119119
禁止汽车就对啦
抱不平
出台电动车违法必须全责，还要罚款和赔偿损失，自然会好些
压力山大
应该整治电动4轮和三轮占用机动车道
羊古咩咩
为啥要限速呢，速度达到多少，就归类为机动车。在售卖时，强制要求上牌上保险，以及考驾驶证，按照机动车来管理嘛。并且对于违法违章，参考深圳经验进行重罚。快递行业，外卖行业，违规使用电动车的情况，对主体企业进行重罚，能管不住吗？
iamjackzhu
就看看有多少警力管了
我就是至尊宝
新能源自行车为啥不受待见
用户84xxx98
提高电动车车速，提高自行车车速，尤其是共享自行车必须提速，让交通快起来，再治理违章才有意义，否则不违章就迟到，根本治不了
用户11xxx68
万物都Al自动了，红绿灯还呆子一样不管白天黑夜，不管车多车少傻子样瞎指挥。
112346
古时候那些科学家为了自己的学说不惜付出生命的代价，如今文明社会了，那些专家们既然敢提这这那那的建议，想必对自己的专业学说也是极有信心的吧。假如实行之后效果达不到预期，比如新国标能减少超六成以上交通事故，面对全国换车严打造成的数万亿的财产损失，提建议的专家们，想必也是乐意名留千古的吧。
*光芒*
交通事故中涉及汽车能达到百分之一百吗
用户16xxx18
原来开车通勤，现在骑电驴。对比起来，我感觉容易出事故的还是那类人，与交通工具关系不大。
用户10xxx84
基本上都是汽车撞死电动车。
binqingfeng
建议电动车上牌，违章罚款，增加地方收入。
小徐不喝酒
建议限速20并制定违章制度和相应的电子眼等违法拍照
霜降碧天静
涉电动车死亡占一半。你脑子有坑啊！电动车和电动车相撞有几个死亡的，死亡的还不都是汽车和电动车相撞。算上汽车撞人和汽车自己相撞，那汽车死亡不是近100%？既然近100%死亡都是汽车事件，电动车才50%，为什么不把汽车禁了
唐哥2022
电动车得罪谁了
千虫子
汽车事故伤亡是主导，占用资源更多。
一焱堂
专家说的头盔呢
叶舞春风
如果把汽车牌照摘了、把监控关了，看看素质还在不！
治理
又想一刀切？真是省时省力啊
老黄牛
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]干脆把工厂关闭吧！不是东西！
祖国越来越好
汽车撞死的行人是电驴的100倍以上。所以必须严格限制汽车出行，大力推广电动自行车出行
Faded
扯淡……电驴一般都是受害者，咋不说被机动车撞呢[得瑟]
江湖行走
小电驴由厂家限制速度，超过出事故厂家承担连带责任。
用户80xxx66
🈲，全部禁了，不准电动两轮，三轮的上路，就没有交通事故了，如果再有，肯定是外星人干的
宋老三
你有没有调查一下在所有的交通事故中，机动车的占比是多少？在道路宽度上，机动车道路和非机动车道路占比多少？
wujingwugang
作者：新京报？作者是否侵犯新京报的权益？个人能代表企业吗？每天汽那么多事故。是不是也将汽车给禁了？