中新网普洱12月5日电(钟润林)5日上午，位于中缅边境的云南孟连口岸芒信通道迎来2024至2025年度甘蔗榨季的第一辆甘蔗跨境运输车辆。据测算，在时长半年的甘蔗榨季里，预计逾50万吨甘蔗将从缅甸经该通道进入中国生产加工。
云南省普洱市孟连县地处中国西南边陲，与缅甸接壤。近年来，中缅双方不断加大农业经济合作，中国一些企业到缅甸种植甘蔗，然后运回中国深加工。
截至目前，中国企业在缅甸的甘蔗种植面积逾13万亩。开运当天，芒信通道共有3500余吨甘蔗入境。
“我们一年的生计，主要靠甘蔗运输这个季节，边检部门在此期间给我们提供了优质的通关服务。”甘蔗运输司机张师傅如是说。
据悉，2023至2024年度甘蔗榨季，芒信通道共计验放跨境运输甘蔗车辆超3万辆次，入境甘蔗逾45万吨。2024至2025年度榨季，入境甘蔗预计逾50万吨。
勐康边检站芒信分站执勤队副队长胡昌军介绍，为解决甘蔗运输期间通道流量剧增、通道拥堵、人员货物集中验放难等问题，该分站及时成立甘蔗跨境运输勤务专班，积极为跨境甘蔗运输员工及车辆开通跨境运输专用快速通道，探索推出“预约通关、集中查验、联勤联检”等精准化通关服务措施等，极大提升了通道安全管理秩序和通关效率。(完)
50万吨，可榨糖6万吨，每吨6500元，产值4亿元，剩下蔗渣6.5万吨，可造纸2.2万吨，每吨5000元，产值1亿元，减少木材砍伐20万立方米。 50万吨，听起来很可观，但广西甘蔗年产8000万吨，不到广西1%，不够塞牙缝的。中国年产白糖只有1000万吨，缺口很大，每年还要大量进口，巴西白糖300万吨，泰国白糖240万吨，印度白糖140万吨，人家热带地区雨量丰沛，阳光充足，甘蔗成本每吨4-5千，中国成本每吨6千，岭南热带地区不多，大量种植菠萝.火龙果.芒果.荔枝.龙眼，以及速生桉，橡胶树，榴莲树，木菠萝树等等，把甘蔗扩种的路堵死了，扩大进口是必然趋势，一旦印度断供，巴西被美国制裁，中国将陷入手忙脚乱，当务之急是在东南亚寻找替代国家，例如老挝/印尼高铁债务，部分可用白糖偿还，以此增加他们国内种植面积[思考]