华为的麒麟9020芯片发布后，在全球引起轩然大波。麒麟9020芯片虽然只有7纳米，但华为通过高超的芯片叠加的设计，就是把两个7纳米芯片合在一起搞出了5纳米芯片的性能。所以这款手机游戏性能超过了高通gen2。与高通新一代3纳米的处理器性能差距不大，但是华为这款芯片温控更好。     因为中国没有高端的光刻机。7纳米的良品率一直也上不去，但像14纳米这类需求最大的芯片，中国已经完全掌握。前段时间德国某媒体发声。说中国车机芯片，现在把整个欧美的汽车方面的芯片行业冲击的一塌糊涂。他举例说道原来，车窗升降芯片绝大部分由美国德州一汽制造。开始，这个芯片是人民币70元作用。但现在中国生产了这个芯片之后，出口到欧洲现在价格是一块钱，可想而知，利润减少了69块钱，它完全没有能力与中国芯片竞争。的三年前车用四轮平衡定位的芯片，意法半导体芯片，一颗1300元人民币。中国芯片大量生产，出口到德国后只卖13元。三年前英飞凌垄断中国车规动力芯片，今年英菲凌只占了14%的市占率。恰好是比亚迪28%的一半。其实我们现在所用的芯片都不是高端芯片，90%以上就是14纳米以上的成熟制程芯片。现在中国已经掌握了14纳米以上的芯片生产的全产业链。    但是中国车规级芯片自给率仅有10%。根据相关数据显示，2023年中国汽车产业超过90%芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更高达99%，功率和存储类芯片依赖度达92%。从全球市场来看，主要被英飞凌、NXP、Microchip、瑞萨电子、意法半导体等国外头部厂商所占据。所以说中国现在芯片行业任重而道远。