“十四五时期”是湖北高速铁路建设的高潮期，沿江高铁、呼南高铁以及福银高铁等国家干线高铁都在如火如荼的建设中。而根据湖北省的高铁建设规划，十四五时期内，湖北还将开工建设5条时速350公里的高速铁路，其中4条线路走向已经确定，但还有一条依旧存在争议，下面我们来看看具体是哪几条高铁？它们的开工时间又是什么时候？

武汉

合武高铁，计划年底开工建设

合武高铁是沿江高铁的重要组成部分，是连接长三角城市群和长江中游城市群的关键性路段，具有重要的战略意义。合武高铁起于安徽合肥，途经六安、金寨、麻城、红安等地至武汉，全长约330公里，总投资额792亿元。合武高铁全线共设有9个高铁站，其中合肥、金寨和武汉各设有两个站点，六安、麻城和红安各设一个高铁站，其中合肥南站和武汉天河站为枢纽站。

合武高铁目前初步设计已经获得国家发改委的批复，进入开工倒计时，计划2023年12月30日开工建设，2028年6月份竣工，工期为四年半。设计时速350公里的合武高铁建成通车后，将形成武汉至上海的快速通道，两地通勤时间有望缩短到3小时左右。而随着合武高铁的建成通车，既有的沪汉蓉快速铁路将开行货运业务，形成客货分离的格局。

武汉枢纽直通线，计划明年开工建设

武汉枢纽直通线说白了就是通过修建几条连接线，将既有的和规划建设的京广高铁、沪汉蓉快速铁路、福银高铁、沿江高铁以及京九高铁等高铁线路和各个车站连通起来，从而实现高铁与高铁以及各个高铁站点之间的互联互通。这样就可以实现快速跨线，从而提升高铁的通达能力和运行效率，助力武汉建设国际性综合交通枢纽。

云梦东站

目前计划建设的武汉枢纽直通线是云梦东站至南湖东站路段（后续还将继续向东延伸经过武汉新城站至葛店南站，并通过武冈城际铁路与京九高铁连通），主线全长约75公里，连接线14公里，。武汉枢纽直通线将由福银高铁云梦东站引出，向东经过孝南并设孝感南站，继续往东分别设汉阳站、黄家湖站和南湖东站，将连通福银高铁、沿江高铁、沪汉蓉快速铁路、京广高铁等主要干线高铁。

武汉枢纽直通线云梦东站至南湖东站段已经可研工作，进入初步设计待批复阶段，计划明年开工建设。（原计划与合武高铁一起2023年开工建设）武汉枢纽直通线的汉阳站为武汉五大枢纽站之一，站台规模为13台24线，将同时接入高速铁路和普速铁路。

宜昌

沿江高铁宜昌至涪陵段，计划明年开工建设

沿江高铁全线目前尚未开工建设的路段都在湖北境内，其中一条就是即将开工建设的合武高铁，而另外一条就是沿江高铁宜昌至涪陵段。沿江高铁宜昌至涪陵段全长约491公里，计划投资1100亿元，将经过宜昌、长阳、五峰、鹤峰、恩施市、利川、石柱、丰都、涪陵和长寿等地，其中宜昌北站和涪陵北站为枢纽站。

沿江高铁宜昌至涪陵段的可研鉴修和鉴修审查已经完成，可研报告已经送到国铁集团审查，一旦通过国铁集团的审查，将送达国家发改委审批（同时，已召开初步设计相关工作）。根据国铁集团以及湖北省的规划，沿江高铁宜昌至涪陵段进度，计划2024年正式开工建设，建设工期为6年，有望在2030年建成通车。

松滋

呼南高铁宜昌至常德段，计划2025年开工建设

呼南高铁是我国重要的南北线干线高铁，沿线以老工业城市和普通地级市为主，湖北段经过襄阳、荆门、宜昌和荆州等地级市，目前襄阳至宜昌段正在建设中，宜昌至常德段正在加快前期准备工作。呼南高铁宜昌至常德段原计划与沿江高铁共线，由五峰南下至常德市区，后来经过沿线县市区的争取，目前确定改走东线方案。

呼南高铁宜昌至常德段全长约230公里，计划投资342亿元，沿线将经过宜昌长阳、宜都、松滋、澧县和临澧等地至常德。目前，呼南高铁宜昌至常德段已经进入可研审查阶段，计划2025年正式开工建设。

黄冈

京九高铁阜阳至黄冈段，计划2025年开工建设

京九高铁是我国重要的南北向干线高铁，其中阜阳经麻城至黄冈段是唯一尚未开工建设的路段。京九高铁阜阳至黄冈段全长约300公里，沿线经过阜阳、信阳、麻城、武汉和黄冈等城市，其中新县至武汉新洲区段线路走向尚未明确，而河南固始县也依旧还在竞争中。阜阳至黄冈高铁前期准备工作由国铁集团主导，目前预可研已经完成，可研工作正在进行中，计划2025年建成通车。