米其林大中华及蒙古区总裁兼首席执行官叶菲:人才不是“资源”,而是“出行+美食”创新引擎

每日经济新闻 2024-12-09 12:36:53

说起“米其林”,很多食客脑海中立刻浮现出:珍馐美食、精致摆盘。每年公布的各大城市“米其林指南”上榜餐厅,都会成为“老饕”们争相打卡的美食圣地。

而在美食圈声名大噪之前,135岁的米其林集团(以下简称米其林)还有另一重身份——全球“轮胎龙头”。在《轮胎商业》公布的2023年全球轮胎75强排行榜中,米其林排名第一。最新财报显示,2024年前9个月,米其林销售额为202亿欧元。

作为全球最大的汽车销售市场,中国是米其林重要市场之一,1988年其就在此布局。而今,新能源汽车崛起、大众出行方式不断变革,米其林如何调整在中国市场的策略?

“我们不再仅仅满足于作为轮胎的生产者和销售者,而是希望成为美好生活的提供者。”2024年,每日经济新闻迎来风华正茂的20岁,特别启动“智见未来——全球高端人物专访系列”,邀请行业领军人物共话未来。在此背景下,米其林大中华及蒙古区总裁兼首席执行官叶菲接受了《每日经济新闻》记者的专访。

叶菲是米其林的一员老将,已陪伴公司走过24年。从负责销售、市场等基层工作的一线员工,逐步晋升到公司高层。他是米其林公司史上,第一次任命中国人担任其中国区的最高管理者。叶菲告诉记者,米其林在华30多年,中国市场不仅为米其林带来可观的营收和利润,更是提升公司内生增长力的重要市场。对于出行市场未来的变化,叶菲如何看待?在他的带领下,米其林将在中国市场进行怎样的“换挡提速”?

“轮胎巨头”变了

“不想做单纯的‘销售者’,而是美好生活的‘提供者’”

源自法国、以轮胎起家的米其林,从1889年爱德华·米其林与安德烈·米其林合伙,两人以自家姓氏给公司命名,到1891年成功研制出世界上首条可拆卸的自行车轮胎,再到1895年汽车充气轮胎的问世⋯⋯百年品牌米其林,一步步奠定了自己在轮胎行业的优势地位。

米其林财报显示,2023年公司销售总额为283亿欧元(约合人民币2177.68亿元),业务线营业利润提升至36亿欧元(约合人民币277.02亿元)。

而在向海外市场的发展中,米其林的故事获得了更加丰富的“补给”,尤其是在中国市场。《2024年汽车轮胎行业发展现状分析》显示,2023年中国汽车轮胎市场规模为7540.9亿元,占全球轮胎市场规模的34.8%。

叶菲向《每日经济新闻》记者表示,米其林在中国市场发展的30多年间,角色和定位也发生了很多变化。

1988年,米其林在中国香港成立了第一个销售办事处;次年,恰逢米其林成立100周年,又于北京设了代表处;而后(1995年),米其林在沈阳成立了在中国的第一家合资公司,8年后,这家合资公司依法转变为米其林在中国的独资企业。

从最初的轮胎销售到建立工厂,再到2001年设立中国市场的总部和研发中心,米其林在华“换挡”动作频繁。如今,米其林在中国市场已拥有近7000名员工和五家工厂。

在叶菲看来,轮胎之路的拓宽,是米其林在中国市场发展的基石。通过轮胎产品和服务,米其林赢得了一批中国消费者的信赖,得以在这个起初陌生的市场“落地”,而区域研发中心和总部的设立,则让米其林更加了解和适应中国市场的需求,成功“生根”。

轮胎之外,米其林的另一张王牌是“美食”。

1900年诞生的《米其林指南》,早已成为米其林最重要的一项业务。“它不仅为全球美食爱好者提供愉悦的生活体验,更助力了当地旅游业和餐饮业的创新发展。”叶菲如此评价。

2016年,《米其林指南》来到上海开启了“寻味之旅”。截至目前,《米其林指南》在内地已落地5个城市:上海、广州、北京、成都、杭州。叶菲向记者透露,接下来《米其林指南》会在更多省市“生根发芽”。

有趣的是,叶菲还向记者分享了一个细节:2022年他被总部调回中国,曾在网上搜索“米其林”,想看看大家对品牌的认知。没想到,搜索引擎里首先跳出的都是与“美食、餐厅”相关的内容。叶菲对此并不排斥,反而收获了惊喜,原来米其林已经融入了大众生活。“中国消费者在踏上不同城市的旅途中,很多人都会跟着米其林找寻美食和背后的故事。”

11月19日,“2025上海米其林指南”发布,共计145家餐厅上榜,迅速引来各大博主测评,成为短视频内容流量的新“风口”。叶菲认为,持续为消费者推荐不同城市优质的餐厅,是一件既有意义也有前景的事儿。“我们很高兴看到有很多消费者、餐厅主理人和厨师随着指南的持续更新,追逐更高水平的美食体验。”

“我们不再仅仅满足于作为轮胎的生产者和销售者,而是致力于成为美好生活的提供者。”叶菲告诉记者,从轮胎到美食,从销售到服务,在探索“出行”与“美食”交汇的过程中,“今天的米其林,已不只是全球轮胎行业的领导者,更在为人们带来改变生活的复合物和非凡体验。”

竞争是行业发展的强心剂

“想让所有的米其林轮胎,都能适应新能源车的要求”

“全球轮胎市场竞争格局相对稳定,但竞争激烈。米其林、普利司通和固特异等传统三巨头长期占据全球轮胎市场的领先地位,三者合计占据全球约35%的市场份额。”《2024年汽车轮胎行业发展现状分析》指出。

胶着竞争之下,业内普遍认为,轮胎行业的下一个风口藏在新能源汽车的蓝海里。

告别传统油车的轰鸣与尾气,新能源汽车正以零排放的环保姿态,智能互联的黑科技,吸引着越来越多的消费者。11月14日,中国汽车工业协会发布消息称,我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆,同时我国也是全球第一个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

“中国新能源汽车市场规模和增长空间大、市场竞争充分、消费者接受度高、产业体系完备,电动化、智能化升级与产品竞争力提升充满前景,也为全球汽车产业电动化转型提供了源源不断的驱动力。”叶菲向《每日经济新闻》记者指出,中国是新能源汽车转型的“领头羊”,但行业竞争愈发激烈,要求汽车零部件企业得不断增强自身实力。

叶菲并不惧怕竞争,他至今还能回忆起2000年初入米其林时,作为销售人员,他的第一项考核任务就是,和其他人一起站在马路上,说出所有路过车辆的轮胎尺寸。

不管是对个人,还是对企业,叶菲认为竞争是创新转型的催化剂,同时,也是行业发展的强心剂。“竞争有利于行业把‘蛋糕做大’,而企业在增长势头良好的赛道竞争,(业绩)也能随之水涨船高。”

最新数据显示,在高端新能源汽车市场中,米其林的轮胎搭载率超过30%。“中国市场、客户和消费者热爱创新的产品和服务,也让我们有了更多创新的动力。”叶菲表示,之前米其林希望把创新技术引进到中国,但现在则是希望让优秀的“中国经验”走出去。

“尤其是在新能源、智能化领域,米其林依靠与本土汽车制造厂商的合作,不断精进产品研发制造并有部分技术与标准,已经向集团输出。”叶菲向记者强调,“我们并不满足于有一款适用于新能源车的轮胎,而是要让所有的米其林轮胎都能完全适应新能源车和燃油车的要求”。

把“人”当作项目培养

在中国建全球首个“碳中和”生产基地

从销售、市场到战略、运营再到法国市场、欧洲市场的高管,叶菲在米其林的8000多个日子里,辗转在中国、法国和罗马尼亚等多个国家工作,曾经历过所管区域有近30个国家。2021年底,叶菲接到集团最新任命,需返回中国担任米其林大中华及蒙古区总裁兼首席执行官。

叶菲充分见证了这个“轮胎龙头”和行业变化最快的24年。他在与《每日经济新闻》记者谈起在米其林不同工作岗位的收获时说,“我们公司的创始人之一爱德华有句名言,‘不要以貌取人,打破岩层,就能找到藏在里面的钻石’。在人才方面,米其林不把人当作是生产资源,而更多地当作是项目去培养。人才涌现了,创新和业务的发展也水到渠成。”叶菲说。

面对消费者需求日益多元化、个性化的市场,叶菲表示,米其林在中国市场的布局不再局限于轮胎,而是构建了一个更加广阔的生态系统。“米其林正以轮胎为起点,向多元化、绿色化、智能化全面进发。”

未来的出行市场会是一幅怎样的景致?对于需要承载着不同车身、机身的轮胎而言,米其林的创新还在加速。叶菲认为,考验企业的不仅是技术的迭代,更是理念的飞跃。而在这场变革中,绿色与科技如同双轮驱动,能引领着行业向更加可持续、智能化的方向发展。

米其林的“绿色轮胎”频频抬高业内天花板,从2021年的46%,到而今在刚刚结束的第七届中国国际进口博览会上,亚洲首发的71%可持续材料轮胎。所谓“绿色”,是指由柠檬、橙皮、天然橡胶、回收炭黑等可再生与可回收材料制成的轮胎。

“目前,米其林正在通过投资扩产布局未来。”叶菲告诉记者,为了更好地适应中国市场的发展需求,于2023年开工的米其林上海工厂改扩建项目二期将于2026年底前竣工。“届时工厂高性能子午线轿车轮胎的年产能将提升至950万条。此外,我们正在推动沈阳工厂的改造升级,建成米其林全球首个‘碳中和’生产基地。”

“要实现出行领域的碳中和,单靠一家企业远远不够,需要整个产业链的共同努力。”叶菲深知这一点,所以米其林不仅在生产过程中追求绿色电力,提高可持续材料的使用比例,还通过《米其林指南》等,在餐饮行业推广可持续发展理念。

叶菲认为,“一切皆可持续”的理念得不断付诸实际行动来践行。“当前,中国市场进入了高质量发展的阶段,消费者提出了更高的需求。我们将换挡提速、主动出击,把握新的市场机遇,打造更多‘生态系统’。”

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