近日，很多市民在自媒体平台看到有关年检消息，宣称“车检年限最新变化”“年检越来越严格”“燃油车年检增加OBD检测”“十年以上的老车基本强制报废”“二手车天塌了”等，记者采访相关汽车检测站后发现，朋友圈的传闻不少是以讹传讹，一些所谓的“新政”其实早已实施，另一些则是追求流量的不实消息。
OBD检测早已实行
记者在朋友圈看到某自媒体发布的消息提到，“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次”等，但实际上这并不是今年11月20日开始实行的年检新政，而在2022年10月1日起就开始实行了，今年并没有新变化。目前非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）10年内上线检验2次，第6年和第10年上线检测即可；注册登记时间超过10年的，每年上线检测一次。
金华市脉通汽车检测有限公司负责人郑保银告诉记者，现行年检标准跟此前保持一致，并没有“比以前更加严格”的说法。此外，我市的车辆OBD检测早在2020年底就开始实行了。OBD（车载自动诊断）系统是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，对影响排放的故障具有诊断、报警、储存和通信的功能。它通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，并检查车辆各项功能是否正常有效运行。
“OBD检测实行好几年了，从实际情况看，最多10%的车辆因为检测不合格通不过年检，集中在10年以上车龄。即使这些通不过的车辆，大部分也可以通过维修解决。”郑保银告诉记者，“OBD检测三次不合格就面临强制报废”的说法也不准确。2013年5月1日起，《机动车强制报废标准规定》开始施行，明确小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，但行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。
2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（包含增程式）汽车，增设了对三电（电池、电机、电控）系统的检查，汽车“油电混检”将成过去式。郑保银表示，目前金华的机动车检测行业正密切关注有关进展，如脉通汽车检测有限公司计划投资300万元引进3套新能源汽车检测系统，进一步满足市场所需。
车检严格是对所有人负责
对于燃油车而言，目前并没有年检新规出台。在市区从事过出租车营运、教练的老司机赵武斌有30多年驾龄，他告诉记者，现在的检测标准跟以前比确实严多了，但提高标准也是为了环保和大家的安全。作为私家车车主有些人平时对故障提示不当回事：故障灯亮了充耳不闻，催化转化器堵了接着开，最后小病拖成大病修起来更费钱。还有些车主贪便宜去路边小店换机油、修故障，结果换的是“三无”产品，很容易过不了检测。
赵武斌以自己多年驾龄和用车经验提醒市民，车辆养护重在平常：仪表盘如果亮了故障灯，别觉得能开就行，赶紧去正规店检查及时修复，别贪图便宜，该去4S店还得去。尤其是电控系统的问题，路边店真不一定能修好；冬季发动机冷启动时别急着踩油门，有热车过程能减少积碳，对通过检测也有好处；三滤、火花塞这些常用件网购平台上国产好货更值得信赖，机油、刹车油这种消耗品尤其要购买正规品牌，网上的进口机油鱼龙混杂要特别警惕。
