在商用车市场，新能源汽车销量正在快速提升。

12月11日，中汽协发布的数据显示，11月新能源商用车国内销量为5.7万辆，同比增长20.6%，占商用车国内销量比例为23.4%。1~11月，新能源商用车国内销量为46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量比例为17.2%。

事实上，今年9月和10月，我国新能源商用车的市场渗透率就接连达到历史性的23.8%和24.4%，成为商用车市场中的最大亮点。

尽管新能源商用车销量增速表现抢眼，但商用车市场今年“内卷”现象依然严重。中汽协数据显示，今年前11个月，我国商用车产销分别完成344.4万辆和350.5万辆，同比分别下降6.2%和4.4%；其中，商用车国内销量为267.9万辆，同比下降9.9%；商用车出口量为82.6万辆，同比增长19.3%。“在多方因素影响下，2024年我国商用车销量规模或难达年初预测的400万辆。”中汽协副秘书长陈士华表示。

中汽协副总工程师许海东认为，市场竞争同质化严重，企业只能通过降价来争夺市场份额；长期以来的快速发展模式导致企业缺乏创新意识等因素是商用车市场出现“内卷”的主要原因。

而随着新能源商用车的迅猛发展，如何在该领域寻求增量已是各大商用车企的主要课题。12月4日，福田汽车在北京发布了全域智慧生态品牌“爱易科”，意图向外界传递其面向新能源时代的全新打法。

“在新的竞争环境下，市场发展、能源结构调整以及智能化技术革命推动商用车向生态多元化发展，福田此次推出的‘爱易科’品牌，就是对当下汽车行业发展趋势深刻洞察后的前瞻布局。”福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东说。

据巩海东介绍，“爱易科”品牌包括电·驱动与智·生态两大板块。其中电·驱动板块聚焦电池、电驱和电控，这是新能源汽车的核心技术，只有自主掌控这些关键技术，才能为用户提供高品质的新能源产品。智·生态板块整合了能源、数智、租赁、二手车、修养配等多方面业务，旨在构建一个全方位、全生命周期的汽车产业大生态体系。

“通过这两大板块的协同运作，福田汽车将零散的业务板块整合重组，形成一个相互促进、共同成长的生态模式。”巩海东说。

巩海东认为，当前在商用车领域，新能源已加速进入主赛道。他预计，到2025年我国新能源商用车有望突破100万辆，市场渗透率超过30%。但由于场景的复杂性，商用车多技术路线并存的现象将会持续，预计到2030年，传统能源（含清洁能源）的商用车占比将在50%左右，纯电商用车占比将超过30%，混动和氢燃料商用车占比预计均有可能突破10%。

在这样的预判下，福田汽车已在重卡、轻卡、皮卡、VAN、客车和专用车等多个产品品类方面都推出了新能源产品。就在“爱易科”品牌发布当天，搭载“爱易科电·驱动”自主模块的福田风景i和福田欧曼重卡旗下的新品银河5、银河T也相继亮相。

据了解，“爱易科”生态品牌、欧曼银河重卡家族和风景i系列产品，均是福田汽车为推进其“新能源30·50战略”落地的具体措施。根据该战略，福田汽车计划到2030年新能源产品的比重要超过50%。

公开数据显示，今年11月福田新能源汽车销量为7293辆，去年同期这一数字为4500辆；1-11月，福田新能源汽车销量为48705辆，同比增长35.35%。