四川新闻网-首屏新闻记者刘佳慧摄影报道
日前，成都地铁27号线一期投入空载试运行，该线路预计将于年内投入运营。12月11日，成都轨道交通27号线一期试乘体验活动上，“全自动”“智能化”成了现场热议的高频词。
记者了解到，成都轨道交通27号线一期工程北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，是成都第二条全自动运行的地铁线路，全长约24.86千米，设车站23座，其中6座为高架站，17座为地下站。该线路采用国际最高等级的全自动运行系统，具备列车自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库和自动休眠等功能。
“线路整体采用了许多新技术，包括换乘车站的一体化智能系统、智慧开放站、LED自动调控系统、机电设备的远端巡检以及诊断等。主要通过传感器及时采集现场数据以及信息技术和人工智能推理算法对数据采集整理，监测和评估系统健康运行状态。”中建成都轨道交通建设指挥部站后管理中心负责人、调度指挥中心负责人王建表示，这样不仅能提前预测故障，还能为后期维护保障工作提供相应依据和决策，多项智能化技术的应用在确保车站高效智能运行、管理的同时，也能更好地为乘客安全、便捷出行及时提供服务保障。
开放式司机室
据成都地铁运营有限公司运营四公司27号线全自动运行车间副主任万宇介绍，本着安全、舒适、智能、节能的理念，列车采用了“电制动到零技术”和轨道智能巡检系统等新技术。“电制动到零技术”在列车需要减速停车时将电能转化为列车阻力，使列车能更精准、更平稳地停靠，同时更好地节能。轨道智能巡检系统采用智能识别分析，可以快速收集图像、视频数据，并对列车“病害”部件自动检测，为轨道维护保养提供技术支撑，确保行车安全。
万宇介绍，列车车厢也使用了高分子吸音材料，噪音相对既有线路较小，乘客能感受到更加安静、舒适的乘坐体验。此外，27号线一期采用开放式司机室，让乘客能够以第一视角欣赏到穿梭隧道的景象。
值得一提的是，当天的试乘体验中，市民代表们现场参观了全自动洗车。记者在现场看到，列车自动运行至洗车线停稳，待接收到洗车指令后，速度逐渐放缓自动“边走边洗”，毛刷和喷水管进入智能工作状态，对列车车体两侧进行清洁。“洗澡”完毕的列车还可以自己换轨回库。“我们洗车的频次大约为每个月3到4次，这种智能洗车方式也更加省时省力！”万宇说。
