中新网黑龙江新闻12月13日电(武林吴亮)进入冬季，东北寒潮天气频频来袭，在人们穿戴暖和的时候，高铁线路上的信号设备——转辙机，也配上了“小棉衣”和“暖宝宝”，大大增强了设备的抗冻力，即使在凛冽寒风中道岔也能运作流畅，确保广大旅客安全出行。

哈牡高铁穿越黑龙江省东南部群山峻岭中，冬夜极其寒冷，哈尔滨电务段阿城北高铁信号车间对管内4个高铁站信号设备的防寒措施尤其重视，针对冬季多冰多雪的特点，车间积极加强道岔季节适应性调整、开展工电联合整治等工作，确保设备状态良好。

“转辙机作为带动道岔动作，实现列车变道、转弯、掉头的核心动力装置，冬季气温降低后，特别是冷热交替容易造成机内电路导通接点上霜而发生断路，影响行车。”阿城北作业一工队副工长万腾广说，“为此，车间定制了‘防寒套餐’：加装防寒毡、放置干燥剂，套上‘小棉衣’，还利用微机监测预警功能，对道岔、轨道电路等重点设备运行状态、各种参数，加大浏览频次，全面消除设备‘季节病’带来的‘困扰’。”

副工长万腾广接着说：“不仅如此，我们还在道岔的尖轨、芯轨、翼轨等部位安装了“暖宝宝”——电热融雪加热条，遇降雪天气时电热融雪加热条会自动融化冰雪。”融雪加热条是安装在道岔设备分布的钢轨上，它采用电热转换原理，可通过轨温传感器采集降雪和温湿度等信息，在极寒天气下能够快速升温至50℃左右，快速消融覆盖在道岔上的积雪，保障转辙设备正常工作。”

“自从装上道岔融雪设备后，结冰下雪导致的应急上道处置次数都要少很多。”万腾广说：“我们得好好利用这几个天窗，把道岔融雪设备都排查一遍，确保安装稳固、性能良好，关键时刻别掉链子，转辙机和箱盒的密封圈也得检查一下，该放干燥剂放干燥剂，该换密封圈换密封圈。”

凌晨两点的阿城北站寒风刺骨，5名职工们一刻都不曾停歇的奔走在股道之间，时不时的弯腰蹲身，和时间赛跑，一丝不苟地为转辙机穿上一件件“小棉衣”，寒风中职工们不顾寒冷，摘下手套，他们动作娴熟地组装好防寒棉衣，用掌心压平压实，最后扎紧布条带。“箱盒里面的设备比较娇气，怕寒怕湿，有了这些‘神器’，道岔这回不再怕冷，旅客列车更加畅行无阻。”一同作业的职工白杨一边说着，一边收拾工具。(完)