本报北京12月12日电（记者张依）记者从浩吉铁路股份有限公司获悉，12月9日，浩吉铁路襄州北站扩能改造工程正式开工建设，改造工期预计12个月。

作为“北煤南运”大通道浩吉铁路全线最大的组合分解站，目前襄州北站日均办理列车160余列。随着国民经济回升向好，华中、华东等地区能源需求持续增长。为更好保障国家能源安全，服务区域经济社会发展，在中国国家铁路集团有限公司的支持下，浩吉铁路公司投资6.9亿元一次性扩建襄州北站，增设9条到发线，同时对车站两端咽喉和通信、信号、供电等设备设施进行改造升级。

据了解，此次襄州北站扩能改造工程大部分属于营业线和邻近营业线施工，施工风险高、安全压力大，加上当前正值煤炭保供、冲刺全年生产任务目标关键阶段，时间紧、任务重。对此，浩吉铁路公司将进一步强化现场包保盯控，减少施工对运输生产的扰动，全力保安全、保质量、保运量。

项目完成后，襄州北站到发线将累计达到28条，车站通过能力达到每年2.1亿吨，场站作业效率大幅提升。浩吉铁路全线点线协调能力和通道能力将得到大力释放，可有效缓解焦柳铁路襄阳枢纽能力紧张局面，为全路货运增量、调整运输结构、助力中部崛起提供支持。

浩吉铁路襄州北站扩能改造工程开工建设本报北京12月12日电（记者张依）记者从浩吉铁路股份有限公司获悉，12月9日，浩吉铁路襄州北站扩能改造工程正式开工建设，改造工期预计12个月。作为“北煤南运”大通道浩吉铁路全线最大的组合分解站，目前襄州北站日均办理列车160余列。随着国民经济回升向好，华中、华东等地区能源需求持续增长。为更好保障国家能源安全，服务区域经济社会发展，在中国国家铁路集团有限公司的支持下，浩吉铁路公司投资6.9亿元一次性扩建襄州北站，增设9条到发线，同时对车站两端咽喉和通信、信号、供电等设备设施进行改造升级。据了解，此次襄州北站扩能改造工程大部分属于营业线和邻近营业线施工，施工风险高、安全压力大，加上当前正值煤炭保供、冲刺全年生产任务目标关键阶段，时间紧、任务重。对此，浩吉铁路公司将进一步强化现场包保盯控，减少施工对运输生产的扰动，全力保安全、保质量、保运量。项目完成后，襄州北站到发线将累计达到28条，车站通过能力达到每年2.1亿吨，场站作业效率大幅提升。浩吉铁路全线点线协调能力和通道能力将得到大力释放，可有效缓解焦柳铁路襄阳枢纽能力紧张局面，为全路货运增量、调整运输结构、助力中部崛起提供支持。