极目新闻记者张秀娟

“低空经济是国家战略性新兴产业，发展空间巨大。”近日，中国航空学会副理事长、中国民航局原总工程师殷时军在湖北秭归举行的“飞跃十二年，低空经济下的农业革新”主题活动上表示，我国的无人驾驶航空产业已步入发展快车道，低空经济迎来了发展黄金期。

低空经济，一般是指依托于低空空域，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

“有人说今年是发展低空经济的元年，国务院各有关部门和地方政府纷纷出台促进低空经济发展的政策和实施方案。”殷时军介绍，2023年，低空经济规模超5000亿，2030年有望达20000亿。也有专家预测，至2030年，低空经济规模将超过3万亿，其中生产制造超万亿、基础设施建设超万亿、行业应用超万亿。

中国的无人驾驶航空器技术，目前在世界处于相对领先的位置，同时中国又是一个农业大国，把先进的技术应用在农业上，为传统的农业迸发出新的生命力。殷时军认为，农业无人机自10年前开始大量应用以来，以其安全可靠、高效灵活、成本低廉的优势，受到了专业作业团队和农户的青睐，改变了传统通航有人飞机农业作业只能适应较大地块、必须由专业队伍实施、成本高昂的局限，实现了大小地块通吃、专业作业团队和农户个人均可操作的更高适用性。

从今年4月公布的《民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023年）》来看，无人机云交换系统运行有效数据为29.67亿条，换算成飞行时间为412.05万小时，较上年增加218.09万小时。其中，从运行管理分类来看，农用无人机运行量最大，占总运行量的98.27%。

“农业无人机是低空经济中发展成熟度最高的领域。”殷时军表示，每年的6到8月都是农业无人机的作业高峰期，应用场景也从前些年看到的喷药、撒肥等，拓展到农业的短距离运输。“农业无人机的应用和规模呈爆发式增长，成为了低空经济的一个重要组成部分。”

“以前，我们的通航产业承担了很多农业、林业的任务，比如直升机、小的固定翼都用于林业的防疫、农田的喷洒。现在开展的无人机和直升机的协同作业及分工作业，为直升机飞行员避免了高风险作业区域，也为无人机运营人创造了工作机会。”殷时军认为，这样的同一空域协同运行，或完全由无人机执行任务，为农业无人机未来在高山林地、农田开展作业，赋予了更多使命。