12月14日上午，随着一架从广州飞来的民航客机降落，无锡硕放机场今年的旅客吞吐量突破1000万人次，成为继南京禄口国际机场后江苏第二个迈入“千万级”机场行列的航空枢纽。

无锡硕放机场西北距无锡市中心约13公里、东南距苏州市中心约26公里，是两地共建共用的区域性枢纽机场。2004年开通民航以来，累计开通航线88条，通航城市点70个，航班量、旅客吞吐量、货邮吞吐量逐年攀升。去年以来，机场加速“拥抱”与之相邻、没有民用机场的“最强地级市”苏州，开通首条从苏州直达的公交线路“苏锡公交1号”和往返苏州主城区与机场的“机场定制快线”班车，并在苏州主城区四个方向设接驳点，在苏州园区、高新区设城市航站楼，提供异地城市航站楼配套服务。

机场旅客吞吐量是衡量地区经济社会发展程度、开放程度的重要标志之一。目前全国有近300个机场，其中年旅客吞吐量突破千万人次的40余家，“千万级俱乐部”成员的旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次等都占据了国内航空运输的大部分份额。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）梳理发现，全国有2座及以上千万级机场的省份至少有10个，分别是浙江3个（杭州萧山、宁波栎社、温州龙湾机场）、广东3个（广州白云、深圳宝安、珠海金湾机场）、山东3个（济南遥墙、青岛胶东、日照蓬莱机场）、北京2个（首都、大兴机场）、上海2个（浦东、虹桥机场）、江苏2个（南京禄口、无锡硕放机场）、四川2个（成都天府、双流机场）、辽宁2个（沈阳桃仙、大连周水子机场）、福建2个（福州长乐、厦门高崎机场）、海南2个（海口美兰、三亚凤凰机场）。

据《无锡日报》报道，无锡硕放机场总规修编方案近期获民航局批复，涉及新建二跑道、一跑道延长、T3航站楼、综合交通枢纽等，将充分满足至2035年旅客吞吐量2150万人次、货运65万吨，远期至2050年旅客吞吐量2500万人次、货运120万吨的规划目标需求。