90年前，中国工农红军不畏艰险开启伟大的二万五千里长征，扭转了红军和中国革命的命运，在地球上留下了壮丽的红色飘带。遵义市新闻传媒中心、遵义融媒传媒集团陆续推出纪念遵义会议90周年专题采访报道《长征路上向“新”行》，记者循着红色足迹，倾听历史回响，探寻长征沿线革命老区弘扬伟大长征精神，推进中国式现代化，走好新时代长征路的实践，汇聚起建功新时代的磅礴力量。今天，记者带你走进四川省甘孜藏族自治州泸定县海螺沟。
“这是我第四次进入海螺沟。”
2024年11月初，《长征路上向“新”行》采访组在甘孜州海螺沟景区，偶遇一群海螺沟“铁粉”——来自广西桂林的李女士一行四人。
“十年前，我们第一次来海螺沟，翻山越岭，跋山涉水，从广西出发，路程遥远，到这里需要两三天的时间。”
喜欢自驾旅游的李女士说起十年前到访海螺沟，还印象深刻。
游客在海螺沟景区
位于泸定县磨西镇的海螺沟景区，是国家5A级旅游景区，也是国家级冰川森林公园、国家级地质公园、国家生态旅游示范区。
海螺沟景区内有高山雪峰、冰川冰瀑、原始森林、地热温泉、野生动植物园、红石公园、冰川森林等景观景点。2023年5月，被文化和旅游部列入10条长江主题国家级旅游线路之一。
游泸定，除了泸定桥，海螺沟是一个不能绕开的地方。
但以前，由于交通条件限制，外地人对海螺沟“既爱又恨”。
“爱的是风景美丽，恨的是交通落后。”李女士感慨地说。
王兵，甘孜州康定新川藏运业集团有限公司驾驶员，跑成都至泸定、石棉至泸定等路线20多年。
“以前到成都，走国道要翻越二郎山，到新沟那段路弯道大、道路窄、冰雪多。特别是到了冬天特别危险，稍有不慎就会摔落悬崖。”
王兵说，走二郎山，“是拿命在开车。”
海螺沟冰川
时间在变，交通也在变。
2017年12月31日，雅康高速（雅安至泸定段）正式通车运行，标志着甘孜不通高速的历史宣告结束，同时也意味着四川全省21个市州全部通了高速公路。
自此，成都到泸定只需2.5小时，时间比以前缩短了近一半。
雅康高速兴康特大桥
雅康高速起于雅安市，止于康定市，全长135公里。该高速位于高山、高海拔、高烈度地震带，全线海拔高差达1900米左右，地形狭窄陡峻、沟壑纵横，穿越众多景区。
“乘客方便多了，我们也安全多了。”王兵高兴地说。
同样的感受，也来自于广西桂林游客李女士。
“雅康高速公路通车后，我们进入泸定就快了一两个小时。从广西桂林出发一天就可到达。”
海螺沟雪山
不过，到达泸定县城后，去往海螺沟景区，还有40多公里。这段路并不长，但中间所花的时间，常常让人难以预料。
原来，这两者之间仅有省道217线连通。“每逢旅游旺季，由于车流量大，堵车是家常便饭，有时候一堵就是大半天，游客在路上苦不堪言。”泸定县委宣传部工作人员姜晓丹说。
转机即将在明年出现。
记者到访当日，泸石高速公路的控制性工程海螺沟综合体和得妥特大桥，都在加紧施工，其中得妥特大桥全长1.5公里，横跨大渡河；海螺沟综合体占地394亩，采用B型单喇叭+双侧服务区结构形式建设，包含11条匝道，两个项目由同一个标段建设。随着工程进展的顺利推进，为泸石高速泸定至海螺沟段2025年通车奠定了坚实基础。
据悉，泸定至石棉高速全长96.511公里，是一条名副其实的“藏彝走廊”。
“项目通车过后，泸定和石棉这两个长征路上的重要节点，1小时就能到达，对于完善四川省高速公路网，优化区域公路骨架网，改善民族地区发展条件，促进民族团结、乡村振兴，尤其是打造旅游支柱产业具有重要意义。”蜀道集团四川省交通建设集团有限责任公司泸石高速TJ五标段项目副书记杨静川告诉记者。
而在此之前，石棉到泸定，走国道有一百多公里，需要两个半小时。但2022年的“9.5”地震，使这条通道损毁严重，两地往来必须绕行雅安。
而泸石高速通车后，将分流省道217线大约80%的车辆，为广大旅客提供更便捷、舒适的出行选择。届时，从成都出发至海螺沟，也将由原来的5个半小时缩短至3个半小时。
“听到这条高速即将通车的消息，我们太高兴了，以后我们再来海螺沟，路上的时间缩短，游玩的时间增多，体验感和获得感将会更丰富。”李女士说。
海螺沟风景
随着交通环境的进一步改善，海螺沟景区也将紧紧围绕“擦亮一个5A级景区金字招牌、再创一个国家级旅游度假区品牌、建设一个大贡嘎山地人文旅游度假目的地核心区、打造一个中国待客如亲先行示范区”的目标，不断改善旅游基础设施，丰富旅游业态，增加消费场景，规范旅游市场，提升管理服务水平，有效提高旅游综合收入，让旅游业在海螺沟经济社会发展中发挥更加积极作用。
全媒记者：庞飞张亚周国栋王钰燕聂勋
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