经历10天的航行，跨越1766公里，“江海直达11”轮于12月15日抵达湖北荆州李埠港码头。

昨天上午，舟山、荆州两地相关部门负责人，为该轮举行了到港仪式。根据计划，该轮装载的8500吨豆粕将在3天内完成卸货。待回程时，“江海直达11”轮将从荆州运送矿建材料回舟山，实现“重进重出”。

该航线用时比传统航线节省5天，减少了中转损耗、二次装卸，每年可为荆州地区粮农企业减少运输、中转、仓储等综合物流成本上亿元。这也将为舟山本地粮油加工企业竞逐长江中上游市场带来更多助力，也为吸引其他粮食加工企业落户舟山打好基础。

“荆州的饲料加工业、养殖业都非常发达，周边有很多大型的饲料厂，对豆粕的需求也是非常大的。所以有了这条航线，我们对做大做强荆州这块市场更有信心了。”舟山良海粮油有限公司外物流总监闻苍松告诉记者，企业已布局利用当地的港口岸线资源，开展相关仓储、贸易业务。

荆州是湖北省五大重点口岸港口之一，是长江经济带上的一个重要节点，水、公、铁多式联运发达。今年以来，市港航和口岸管理局积极推动江海直达新航线进江服务，延伸东西物流新通道，先后开通直达重庆、荆州等地新航线，直达航线不断加密。

此次实现豆粕这一货种从舟山到荆州的江海直达运输，这背后是两地长时间以来的共同努力。“荆江河段是著名的浅滩河段，九曲回肠。特别是每年10月到次年4月的长江枯水期，万吨级船舶无法进入荆州港。早些时候我们开展了航道养护疏浚、航道优化调整等工作，目前荆州以下段的水深在4.3米以上，使航线开通具备条件。”长江荆州航道处副处长詹剑英向记者介绍。

舟山—荆州粮食江海直达航线的成功运行是降低粮食物流成本、提高经济运行效率的成功实践，助力保障沿江粮食安全，也为荆州融入“一带一路”、建设长江中游大宗商品铁水联运枢纽、打造内陆开放新高地注入了新动能。“未来我们希望通过荆州和舟山的合作，开启荆州水运经济的新篇章，让我们大宗商品多式联运的供应链更强更长，供应链的朋友更多更旺。”荆州市交通运输局副局长龚汉莉表示。

截至目前，舟山已开通江海直达航线10条，船队规模已达21艘27.8万载重吨。

记者：宓妤霖林增光